Chevrolet ne suivra pas l’exemple de Cadillac et Buick et n’offrira pas de rachats aux concessionnaires qui choisissent de ne pas faire les mises à jour nécessaires pour vendre des véhicules électriques. La marque va donc permettre à ses concessionnaires de continuer à vendre seuls des véhicules ICE.
Scott Bell, le vice-président mondial de Chevrolet, a déclaré Le bord parce que la marque vend des véhicules électriques depuis des années, les concessionnaires qui représentent 95 % de ses ventes vendent déjà au moins un véhicule électrique, le Bolt.
Pour Bell, cela indique une volonté générale des concessionnaires Chevy de dépenser de l’argent pour améliorer les concessions afin de vendre des véhicules électriques. Une fois que les Silverado, Blazer et Equinox électriques seront prêts à être vendus, il y aura beaucoup de concessionnaires pour les vendre.
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Il n’est donc pas intéressé à suivre l’exemple de Cadillac et de Buick et à exiger que les concessionnaires se mettent à jour pour accueillir les véhicules électriques ou prennent un rachat et se voient interdire de vendre des produits Chevy. Au lieu de cela, Bell y voit une opportunité pour sa marque.
« Dès qu’ils se retirent et disent: » Vous savez quoi, je ne suis pas prêt à tout faire pour ces marques « , ils sont maintenant à 100% un concessionnaire Chevy, ce qui est une bonne chose pour Chevrolet », a-t-il déclaré.
Les concessionnaires pourraient dépenser jusqu’à 300 000 $ par magasin
La préparation d’un concessionnaire pour les ventes de véhicules électriques peut être coûteuse, coûtant jusqu’à 300 000 $ par concessionnaire. Nécessitant des bornes de recharge, des équipements spéciaux et une formation, le passage aux véhicules électriques peut être difficile. Mais à mesure que l’industrie s’oriente de plus en plus vers la nouvelle technologie, il y a de l’argent pour faire le changement, et de nombreux concessionnaires Chevrolet ont l’intention de faire le changement.
« Nous voulons battre Tesla sur les véhicules électriques », a déclaré Keith McCluskey, président du concessionnaire Chevrolet National Dealer Council. AutoActualités cette année. « Nous voulons répondre à la demande.
Et Bell pense que sa marque fait ce qu’il faut pour satisfaire les revendeurs qui veulent faire le changement.
« Les Lyriqs et les Hummers sont géniaux, mais ce sont les trois plus grands segments du marché », a déclaré Bell, faisant référence aux Silverado, Blazer et Equinox. « Je ne ferai pas de déclaration pompeuse ici aujourd’hui, mais personne d’autre n’y touchera. »
