Le PDG de Ford, Jim Farley, a confirmé lundi que 1 920 concessionnaires Blue Oval se sont inscrits au programme de certification Model e de la marque. À partir de 2023, ces concessionnaires bénéficieront d’avantages exclusifs centrés sur les véhicules électriques. La nouvelle arrive en même temps que de nombreux concessionnaires et officiels s’opposent complètement au programme.
Le programme de certification Ford Model e comporte deux niveaux d’engagement. Le premier, Model e Certified, oblige tout concessionnaire qui s’inscrit à investir jusqu’à 500 000 $ et plafonne ses ventes de véhicules électriques à 25 unités par an. Le niveau supérieur, Model e Certified Elite, nécessite un investissement pouvant atteindre 1,2 million de dollars, mais offre plus d’avantages au concessionnaire.
Les deux investissements visent à équiper le concessionnaire lui-même avec plus d’infrastructures et de formations pour les véhicules électriques afin de mieux aider les clients. Les deux seront également tenus de fixer des prix sans marchandage sur les véhicules électriques. Sur les 1 920 concessionnaires inscrits, 1 659 ont choisi le programme Elite dit Farley au Congrès Autonews. Ford compte environ 3 000 concessionnaires à travers le pays et ceux qui ont refusé de s’inscrire à l’un ou l’autre programme ne pourront pas vendre de véhicules électriques à partir de 2023.
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Vendredi, nous avons clôturé notre première période d’inscription au programme volontaire des concessionnaires Model e EV. A ce jour, 1 920 @Gué Les concessionnaires (65 % du réseau) se sont inscrits et ont rejoint Ford dans son parcours EV, qui se concentre sur l’amélioration de l’expérience client pour #EV clients.
-Jim Farley (@jimfarley98) 5 décembre 2022
Tout le monde n’est pas à bord
Selon Autonews, cette restriction a bouleversé les responsables et les concessionnaires. Récemment, le sénateur Richard Blumenthal, D-Conn., A déclaré qu’il prévoyait de demander aux autorités de l’État ainsi qu’à la FTC d’enquêter sur la légalité du programme de certification Model e à la lumière des lois sur les franchises des concessionnaires. « Je suis convaincu qu’il y a un cas qui doit être étudié ici », a déclaré Blumenthal… « Je pense juste que Ford commet une terrible erreur ici s’il persiste dans cette approche. »
Il est loin d’être la seule voix critique. Les associations de concessionnaires à travers le pays ont déploré d’être exclues de la boucle de vente des véhicules électriques. Comme nous l’avons noté début novembre, il semble que les concessionnaires ne veulent pas manquer les ventes lucratives que les véhicules électriques apportent avec eux, mais ne veulent pas non plus payer pour améliorer l’expérience client.
Ford, pour sa part, affirme que le programme est parfaitement légal à l’échelle nationale. Farley dit que les clients passent aussi en premier. « Nous voulons travailler avec nos concessionnaires, mais il y a certaines choses que nos clients veulent qui ne sont pas négociables… Il y a toujours une meilleure façon », a-t-il déclaré. « Mais je ne pense pas que nous ayons fait, vraiment, de grosses erreurs. » Les concessionnaires qui ne se sont pas inscrits auront une autre chance de le faire en 2025.
Le programme volontaire des concessionnaires Model e EV montre pourquoi @Gué parie gros sur les concessionnaires. En travaillant ensemble, nous deviendrons le centre de l’innovation et de la croissance et apporterons une nouvelle valeur aux clients et à nos concessionnaires.
-Jim Farley (@jimfarley98) 5 décembre 2022
