Le Spectre 100% électrique de Rolls-Royce commence ses essais au Nurburgring
Même si les véhicules Rolls-Royce ont tendance à être dotés de moteurs plutôt gros qui produisent une quantité de puissance assez saine, il y a toujours quelque chose d’étrange à les voir sur la piste de course. Mais en testant son premier véhicule électrique, la marque a tout de même décidé d’emmener le Spectre sur la piste d’essai la plus célèbre de toutes.
Vu arborant son ornement de capot patricien, connu sous le nom de Spirit of Ecstasy, nos photographes-espions ont de nouveau rattrapé les essais de la Rolls-Royce Spectre. Et la vieille fille a reçu le trajet de sa vie depuis son perchoir à l’avant du coupé parce qu’il était testé au Nürburgring.
Probablement un endroit assez intelligent pour tester un véhicule électrique, la longue piste à grande vitesse est sans aucun doute un bon défi pour un véhicule tout électrique. Bien que les véhicules électriques soient généralement rapides dès le lancement, ils ont tendance à être les moins efficaces sur les longs tronçons à grande vitesse, comme sur l’autoroute ou sur cette piste.
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Rolls-Royce s’efforce cependant de ne pas être comme les autres constructeurs automobiles, et cela vaut doublement pour le Spectre. Le PDG de la marque a récemment été cité en train de blanchir à l’idée d’ajouter un mode au Spectre qui rendrait son accélération trop agressive.
« Nous ne mettrons jamais un mode Ludicrous comme Tesla », a récemment déclaré Torsten Muller-Otvos Autocar Inde. « Ce n’est pas notre intention. Le Spectre offrira la waftability sous sa forme la plus impressionnante. Il est mieux décrit par l’expérience du décollage d’un jet privé du Gulf Stream. C’est exactement le sentiment que vous aurez dans un Spectre.
Le PDG a ensuite poursuivi en disant que, bien que les clients de sa marque accueillent favorablement un VE, ils veulent qu’il s’agisse d’abord d’une Rolls-Royce, et d’une voiture électrique ensuite. À cette fin, le constructeur automobile a envoyé la voiture dans une sorte d’école de finition.
Le constructeur automobile a l’intention de tester la voiture sur 2,5 millions de kilomètres (1,5 million de miles) avant de l’envoyer aux concessionnaires afin de s’assurer qu’elle est exactement aussi silencieuse, raffinée, confortable et capable que les clients l’attendent.
Avec un groupe motopropulseur dont on dit qu’il emprunte certains éléments à la BMW i7, il sera probablement basé sur une batterie de 120 kWh et pourrait produire jusqu’à 600 ch (447 kW/608 ch). Rolls-Royce devrait dévoiler complètement la voiture en 2023, ce qui en fera probablement un véhicule de l’année modèle 2024 une fois qu’elle prendra la route.
