La Nissan Ariya tout électrique est un véhicule très important pour le constructeur automobile et bien que nous n’ayons pas encore eu l’occasion de la conduire, elle semble avoir beaucoup d’avantages.
Non seulement l’Ariya a un design extérieur très attrayant, mais son intérieur est très moderne et semble être une amélioration significative par rapport à tous les autres modèles Nissan actuels. Mais comment se comporte-t-il dans le redoutable test de l’orignal ?
Pour le savoir, km77 a pris le volant de l’Ariya et s’est mis à répondre à cette question. L’exemplaire qu’il a testé était équipé des roues de 20 pouces disponibles avec des pneus Michelin Primacy 255/45 et avait la petite batterie de 64 kWh et un seul moteur électrique de 218 ch entraînant les roues avant.
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La première tentative a vu le conducteur tenter de terminer le test de l’orignal à 77 km / h (47,8 mph). Bien que le SUV électrique ait bien fonctionné, il a connu une touche de sous-virage et a coupé un cône lors de la première tentative. Cependant, lors d’une deuxième tentative à 77 km/h, la Nissan est passée haut la main, se frayant un chemin à travers les cônes sans en heurter aucun et en restant facile à contrôler.
La publication espagnole a ensuite testé l’Ariya sur un parcours de slalom. Le SUV électrique a terminé sa course avec un meilleur temps de 25,5 secondes. Pour mettre ce temps en perspective, il est beaucoup plus lent qu’un Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Pack avec son temps de 22,8 secondes mais légèrement plus rapide qu’une Toyota Aygo X Cross Play et une Skoda Fabia Ambition de 1,0 litre. Il n’était également qu’à 0,2 seconde de la Peugeot e-2008 tout électrique.
