Deux ans après avoir présenté la Mustang Mach-E entièrement électrique, Ford célèbre la construction de son 150 000e exemplaire du véhicule. Et l’entreprise pense que sa production ne fera que s’accélérer à partir d’ici.
Ford dit qu’il vise un taux de production annuel de 270 000 véhicules pour la Mustang Mach-E, il s’agit donc d’une étape importante sur cette voie. Au total, elle entend construire 600 000 VE par an d’ici fin 2023, et 2 millions par an d’ici 2026, donnant au crossover électrique une importance démesurée pour la marque.
« Lorsque nous avons mis le poney sur cette Mustang, nous savions que nous aurions des sceptiques. Ce que nous ne savions pas vraiment à l’époque, c’était à quel point cette voiture deviendrait populaire », a déclaré Darren Palmer, vice-président, programmes de véhicules électriques, Ford Model e. « J’adore voir les véhicules Mustang Mach-E sur la route et parler aux clients, et j’en vois de plus en plus. »
Ford est le deuxième vendeur de voitures électriques en Amérique
Avec l’aide du Mach-E, Ford s’est emparé cette année de la deuxième place des ventes de VE aux États-Unis, derrière bien sûr Tesla, même si le constructeur automobile de Detroit a encore un très long chemin à parcourir avant de menacer ce dernier qui détient 65 % des parts. Part de marché des véhicules électriques par rapport aux 7 % dérisoires de l’Ovale bleu.
Les ventes de la Mustang Mach-E se sont étendues à 37 pays à travers le monde, contre 22 la première année de son introduction. Les derniers marchés auxquels le véhicule a été ajouté sont l’Argentine, le Brésil et la Nouvelle-Zélande.
Quel que soit le marché, Ford affirme que la grande majorité des ventes proviennent de personnes qui remplacent un véhicule à combustion interne. Aux États-Unis, ces acheteurs représentent 80 % des ventes, alors qu’ils représentent 90 % des clients en Europe.
Le succès de la Mustang Mach-E a été tel que Ford travaille actuellement à la mise à niveau de l’usine d’emboutissage et d’assemblage de Cuautitlán afin de répondre à la demande croissante et aux ambitions croissantes de Ford pour le véhicule électrique.
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« L’usine bourdonne », a déclaré Deborah Manzano, directrice de la fabrication chez Ford. « Il y a une nouvelle gamme de batteries, une nouvelle gamme de châssis, une chaîne de montage supplémentaire, nous maximisons littéralement l’espace pour fabriquer plus de véhicules Mustang Mach-E. Nous avons récemment ajouté un nouvel atelier de peinture. Rien ne reste immobile longtemps !
Bien que la Mustang Mach-E ait remporté de nombreux prix et ait maintenant dépassé un cap de production, sa qualité et sa fiabilité ont récemment été remises en question. Le mois dernier, il est devenu le seul véhicule électrique sur le marché américain à perdre la liste des recommandations de Consumer Reports en raison de ses problèmes de fiabilité.
