La Toyota Crown 2023 arrivera chez les concessionnaires américains au début de l’année prochaine et le prix commencera à 39 950 $.
Coûtant 3 125 $ de plus que l’Avalon sortante, la Crown XLE d’entrée de gamme est une «berline surélevée» dotée d’unités d’éclairage à DEL et de jantes en alliage de 19 pouces au fini bicolore. Les acheteurs trouveront également un pare-brise acoustique ainsi qu’une vitre avant acoustique pour garder l’habitacle silencieux.
En parlant de l’intérieur, la cabine est équipée de sièges avant chauffants et électriques à huit directions avec revêtement en tissu et SofTex. Ils sont rejoints par un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un système multimédia audio Toyota de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Les autres points forts incluent un volant inclinable/télescopique gainé de cuir, un système de climatisation automatique à deux zones et un rétroviseur à atténuation automatique avec HomeLink. Pour compléter les points forts, un système audio à six haut-parleurs, un chargeur de smartphone sans fil et des sièges arrière rabattables.
Premier coup d’œil : la Toyota Crown 2023 est une berline originale et multisegment qui remplace l’Avalon
La Crown Limited de niveau intermédiaire commence à 45 550 $ et a un extérieur légèrement révisé avec des phares à DEL plus sophistiqués, des essuie-glaces à détection de pluie et un toit en verre panoramique fixe.
De plus grands changements se produisent dans la cabine car la Limited est plus luxueuse grâce à des sièges avant en cuir chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants et un volant en cuir chauffant. La version haut de gamme comprend également un système audio haut de gamme JBL à 11 haut-parleurs.
La XLE et la Limited sont alimentées par un système hybride Toyota de quatrième génération, qui se compose d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres, de deux moteurs électriques et d’une petite batterie au nickel-hydrure métallique. Le groupe motopropulseur produit une puissance combinée de 236 ch (176 kW / 239 ch) et permet un temps de 0 à 60 mph (0 à 96 km / h) de 7,6 secondes. Plus important encore, les modèles devraient renvoyer environ 42 mpg en ville, 41 mpg sur autoroute et 41 mpg combinés.
La bonne nouvelle ne s’arrête pas là puisque la Crown est livrée de série avec une transmission intégrale. Le système de traction intégrale électronique à la demande comprend un moteur électrique monté à l’arrière, qui s’active au besoin pour fournir une traction supplémentaire.
Les clients à la recherche de performances maximales et de luxe peuvent opter pour le Crown Platinum à 52 350 $. Il fait monter les enchères avec de plus grandes roues de 21 pouces et un travail de peinture bicolore disponible.
Cependant, la voiture est plus remarquable pour avoir un tout nouveau groupe motopropulseur Hybrid Max. Il est doté d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres, d’un moteur électrique avant qui aide à maximiser la production de couple et d’un eAxle arrière pour des performances améliorées ainsi qu’une traction par tous les temps. Le modèle arbore également une suspension variable adaptative et une transmission automatique à six vitesses à changement direct avec un embrayage hydraulique multidisque à démarrage humide.
Cette configuration donne au Crown Platinum une puissance combinée de 340 ch (254 kW / 345 ch) et un temps de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) de 5,7 secondes. Malheureusement, les performances ont un coût, car la cote de consommation de carburant estimée chute à 29 mpg en ville, 32 mpg sur autoroute et 30 mpg combinés.
Quelle que soit la version sélectionnée, toutes les Crown sont équipées de la suite de systèmes d’assistance à la conduite Toyota Safety Sense 3.0. Il comprend un régulateur de vitesse dynamique à radar à pleine vitesse, une alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, une assistance au suivi de voie et un système pré-collision avec détection des piétons. Les acheteurs trouveront également les feux de route automatiques et l’assistance à la conduite proactive, qui « fournit un freinage et/ou une direction en douceur pour aider à prendre en charge les tâches de conduite telles que le contrôle de la distance entre votre véhicule et un véhicule, un piéton ou un cycliste qui vous précède ». Les autres caractéristiques de sécurité standard incluent un moniteur d’angle mort, une alerte de circulation transversale arrière et un rappel de siège arrière.
La Limited s’appuie sur cette longue liste en ajoutant l’aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique, tandis que la Platinum va encore plus loin avec un moniteur de vue panoramique et un système de stationnement avancé. Ce dernier utilise des capteurs pour identifier un espace de stationnement ouvert, afin que le véhicule puisse s’y garer automatiquement pendant que la direction, le changement de vitesse, l’accélération et le freinage sont effectués pour vous.
Remarque : les prix excluent les frais de destination de 1 095 $
TOYOTA CROWN XLE
TOYOTA COURONNE LIMITÉE
TOYOTA CROWN PLATINE
