L’année de Porsche est de mieux en mieux. Il y a quatre semaines, la société a été introduite en bourse, gagnant une solide valorisation de 75 milliards d’euros (75 milliards de dollars) et un paiement net de 19,5 milliards d’euros (19,5 milliards de dollars), dont la moitié revient à la société mère VW pour acheter des voitures électriques. Et maintenant, nous apprenons que les bénéfices des neuf premiers mois de 2022 ont augmenté de 41 %.
Le bénéfice d’exploitation de la société de Stuttgart est passé de 3,59 milliards d’euros (3,59 milliards de dollars) à 5,05 milliards d’euros (5,05 milliards de dollars) et le chiffre d’affaires a augmenté de près de 16 %, passant de 23,12 milliards d’euros (23,12 milliards de dollars) à 26,74 milliards d’euros (26,74 milliards de dollars). Ce qui est intéressant, c’est que Porsche a atteint ces chiffres sans vendre un milliard de voitures supplémentaires et alors que le secteur automobile se débattait avec l’offre limitée de semi-conducteurs, un problème qui a paralysé de nombreuses autres marques. Les livraisons ont augmenté, mais seulement de 2 %, passant de 217 198 à 221 512.
Quel était donc le secret de Porsche ? La société affirme avoir gagné plus d’argent par véhicule et a également été aidée par d’autres facteurs, notamment les variations des taux de change. Les ventes de la 911, la voiture la plus rentable et la plus emblématique de Porsche, ont augmenté de 9 % pour atteindre 30 611 exemplaires, ce qui a contribué à augmenter les bénéfices de l’entreprise.
« Malgré des défis mondiaux importants, Porsche a réalisé une croissance financière convaincante au cours des neuf premiers mois de 2022 », a déclaré Lutz Meschke, un costume Porsche avec un titre de poste très long et ennuyeux.
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« Dans cet environnement de marché volatil et difficile, nous démontrons notre capacité à opérer de manière rentable, notamment grâce à la maîtrise des coûts et à un mix produit attractif. Dans le même temps, nous poursuivons résolument notre stratégie de luxe moderne. »
Malheureusement pour Porsche, le Macan électrique qui fait partie de cette stratégie a été retardé jusqu’en 2024 en raison de problèmes avec la société de logiciels appartenant au groupe VW, Cariad, et il semble également que le dernier trimestre de 2022 pourrait être plus difficile. Alors peut-être que 2022 ne sera pas une année parfaite pour Porsche, mais ce sera certainement une année inoubliable.
