Lamborghini a enregistré les neuf meilleurs mois de son histoire avec un chiffre d’affaires de 1,93 milliard d’euros depuis le début de l’année. La société Sant’Agata prépare activement son avenir électrifié, mais avant l’arrivée du premier hybride rechargeable en 2023, un dernier modèle purement ICE sera dévoilé en décembre : la Lamborghini Huracan Sterrato.
Entre janvier et septembre 2022, Lamborghini a vendu 7 430 véhicules (+ 8 %), affichant une croissance proportionnelle dans toutes les régions. Le chiffre d’affaires de 1,93 milliard d’euros (1,93 milliard de dollars) est en hausse de 30,1 % par rapport à la même période l’an dernier, tandis que le bénéfice d’exploitation de 570 millions d’euros (569 millions de dollars) est en hausse de 68,5 %. Selon le constructeur automobile, l’augmentation de la rentabilité a été obtenue grâce à l’augmentation du revenu moyen par voiture et aux taux de change favorables.
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Comme on pouvait s’y attendre, le Lamborghini Urus reste le modèle le plus vendu de la marque avec 4 834 livraisons entre janvier et septembre 2022, avant l’annonce récente des variantes Urus S et Urus Performante mises à jour.
Cependant, c’est la Lamborghini Huracan qui a affiché la plus forte croissance de ses ventes avec 2 738 livraisons en neuf mois (+ 11 %), aidée par le dévoilement de la Huracan Tecnica. Quant au vaisseau amiral de l’Aventador, le dernier exemplaire a été livré en septembre, marquant la fin de l’ère du V12 pur pour Lamborghini.
Suite à une série de vidéos teasers, la marque Sant Agata a confirmé que les débuts de la Huracan Sterrato surélevée sont prévus pour la fin de l’année à Art Basel à Miami le 1er décembre. Ce sera la dernière Lamborghini avec un moteur non électrifié, et la dernière version de la Huracan avant que le modèle ne tire sa révérence pour laisser la place à son successeur électrifié. D’ici 2024, toute la gamme Lamborghini sera disponible sous forme hybride rechargeable.
Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini, a déclaré : « Nous avons un portefeuille de commandes qui couvre déjà le premier trimestre 2024, ce qui nous permet de travailler l’esprit serein, en regardant attentivement les défis auxquels nous sommes confrontés à l’avenir, comme le premier pas vers l’hybridation à partir de 2023. »
