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Acura taquine la conception de son prochain multisegment électrique grâce au concept Precision EV


Acura a publié aujourd’hui un court clip vidéo nous donnant un aperçu d’un futur véhicule concept électrique nommé Precision EV.

L’appelant «l’avenir du design Acura», la marque a expliqué qu’elle prévisualiserait l’esthétique de ses voitures pour l’ère électrique. Pour ne rien révéler d’autre, nous devrons attendre le 18 août, date à laquelle le véhicule concept fera sa première mondiale à la Monterey Car Week, pour en savoir plus.

Dans le clip, la couleur bleue semble avoir été choisie pour signifier la propulsion électrique, et la teinte peut être vue émanant de l’emblème à travers une grille lumineuse. Bien qu’il ne s’agisse pas à proprement parler d’une calandre, il rappelle fortement le langage de conception actuel, certes beau, d’Acura.

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L’Acura TLX Type S 2023 actuelle

Bien que peu de véhicules soient montrés dans le clip, il semblerait qu’il s’agisse d’un SUV, ce qui est logique, car Acura travaille sur un multisegment électrique basé sur la plate-forme Ultium EV de General Motors.

On dit que la société saute la prochaine phase hybride rechargeable par laquelle Honda passera, et une demande de marque suggère que la version de production du véhicule pourrait s’appeler l’ADX, ce qui s’intégrerait parfaitement au reste de la gamme du constructeur automobile. .

Le concept Precision EV donnera un aperçu de l’avenir d’Acura, certains rapports suggérant que l’Integra était le dernier nouveau véhicule ICE qu’il présenterait. Que cela soit exact ou non, Acura a clairement indiqué qu’elle prévoyait de passer « très rapidement » aux véhicules électriques et s’attend à ce que 50 % de ses ventes proviennent de véhicules entièrement électriques d’ici 2030.

Le Prologue de Honda et le véhicule électrique sans nom d’Acura seront basés sur la plate-forme Ultium de GM ayant à peu près la même taille que la Cadillac Lyriq et seront construits dans les installations de GM en Amérique du Nord. Dans la Cadillac Lyriq, un multisegment haut de gamme basé sur la même plate-forme, le châssis peut contenir une batterie de 102 kWh qui permet au véhicule de parcourir jusqu’à 312 miles (502 km).

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