Quand il s’agit d’un constructeur automobile qui est presque certain de clouer chaque nouveau modèle en édition limitée qu’il introduit, peu le font mieux ni plus régulièrement que Ferrari.
Qu’il s’agisse de produits uniques de Ferrari Special Projects ou de modèles comme les Monza SP1 et SP2, il est apparemment impossible pour le constructeur automobile de se tromper. Cela n’est pas plus évident qu’avec la nouvelle Daytona SP3, une voiture qui s’inspire des modèles Ferrari emblématiques tels que les P3/4, 330 P4, 512 S et 412P et les fait entrer dans l’ère moderne.
Pour voir de quoi il s’agit, Carlos Lago de Car and Driver s’est rendu en Italie pour mettre la Daytona SP3 à l’épreuve. Il a eu l’occasion de la conduire à la fois sur piste et dans la rue et repart très impressionné.
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Sous la magnifique carrosserie de la Daytona SP3 se trouve un V12 atmosphérique de 6,5 litres qui développe 829 ch à 9 250 tr/min et un couple de 514 lb-pi (697 Nm) à 7 250 tr/min. Accouplée à ce V12, une transmission à sept rapports à double embrayage entraîne les roues arrière via un différentiel à glissement limité. Alors que Ferrari affirme pouvoir atteindre 62 mph (100 km/h) en 2,85 secondes, 124 mph (200 km/h) en 7,4 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 211 mph (340 km/h), Lago se demande si conduire la voiture rapide est en fait le point, notant que le simple fait que de moins en moins de voitures soient construites comme celle-ci le rend très spécial.
Comme vous pouvez l’imaginer, le son du V12 domine l’expérience de conduite et Lago note qu’il n’y a pas simplement une note d’échappement hurlante comme certaines Ferrari modernes, mais aussi une bande sonore très mécanique du moteur lui-même. Il dit que cela ajoute à l’expérience de conduite à l’ancienne de la Daytona SP3.
