2024 MINI Cooper JCW Facelift espionné lors d’essais par temps chaud
MINI se prépare pour une série de lancements de modèles électrifiés, mais la société n’oubliera pas la traditionnelle Hatch alimentée par ICE. La version mise à jour de ce dernier a été testée en Europe du Sud, pour la première fois sous une apparence sportive JCW avec une carrosserie à trois portes.
MINI prévoit de vendre la Hatch alimentée par ICE avec un prochain modèle entièrement électrique, qui sera basé sur une nouvelle architecture dédiée aux véhicules électriques. Ainsi, le modèle actuel sera mis à jour une fois de plus, afin de rester pertinent encore quelques années. Après la variante régulière que nous avons repérée il y a quelque temps, nos photographes espions ont obtenu de nouvelles photos du JCW axé sur les performances avec un nouvel ensemble de jantes en alliage et le camouflage jaune traditionnel cachant son kit carrosserie sportif.
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La MINI Cooper JCW est immédiatement reconnaissable puisque la silhouette de base de la voiture sera reprise du modèle actuel. Ce qui sera différent, c’est la partie avant redessinée, avec la calandre révisée adoptant une forme plus anguleuse, les phares ronds dotés de graphismes LED plus modernes (le prototype est équipé d’unités factices) et les grandes entrées de pare-chocs se déplaçant sur les côtés. MINI a recouvert toute la carrosserie de camouflage, mais nous soupçonnons que la Hatch rénovée aura plusieurs panneaux de carrosserie reportés.
À l’arrière, les feux arrière avec les graphismes Union Jack semblent être identiques bien que MINI puisse les modifier un peu à l’avenir. Le JCW se distinguera par le becquet de toit fantaisie et le grand diffuseur occupant une grande partie du pare-chocs arrière. Le prototype avait un seul tuyau d’échappement monté au centre, mais la version de production conservera probablement la disposition à double tuyau d’échappement. Notez que le prototype illustré est le JCW standard et non le JCW GP de production limitée hardcore qui comportait un kit carrosserie large encore plus agressif.
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Outre les légères modifications extérieures, le modèle bénéficiera d’un intérieur révisé. Le tableau de bord intégrera un nouveau look, avec un écran tactile circulaire nettement plus grand pour l’infodivertissement, un affichage tête haute, un nouveau levier de boîte de vitesses et moins de boutons/commandes physiques sur la console centrale. Un look similaire sera appliqué dans toute la gamme MINI qui devrait se développer dans les prochaines années.
Enfin, les ingénieurs de MINI amélioreront encore la configuration du châssis, considérée comme l’une des plus sportives du segment. Quant à la gamme de moteurs, elle sera très probablement reprise du modèle actuel avec de petites modifications afin qu’elle soit conforme aux réglementations plus strictes en matière d’émissions. Cela signifie que le JCW sera équipé du moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 228 ch (170 kW / 231 ch) et 235 lb-pi (318 Nm) de couple dans le modèle actuel. Le moulin est couplé soit à une boîte manuelle à six rapports, soit à une boîte automatique à huit rapports, transmettant la puissance à l’essieu avant.
La gamme MINI Hatch mise à jour devrait faire ses débuts en 2023, avec la version JCW à chaud. Notez qu’il s’agira du troisième lifting pour la génération F55/F56 qui a été initialement introduite en 2013, puis a reçu un lifting mineur en 2018, et enfin un lifting majeur en 2021.
