Un propriétaire de Tesla qui a été la malheureuse victime d’un accident sans faute se serait retrouvé avec une voiture endommagée car une grande compagnie d’assurance ne paierait pas les réparations de son véhicule.
La voiture du conducteur basée à Phoenix se trouve dans un atelier approuvé par Tesla, mais l’atelier n’ira pas de l’avant avec la réparation car Geico, la compagnie d’assurance du conducteur fautif, n’approuvera pas les frais de réparation. Selon un rapport sur Tesleratile propriétaire devrait débourser 2 100 $ pour couvrir diverses dépenses liées à la réparation, et il n’est apparemment pas le seul propriétaire de la région à avoir rencontré ce genre de problème.
Le compte Twitter de Wham Baam Teslacam a tweeté qu' »aucun des ateliers de carrosserie certifiés Tesla à Phoenix » n’acceptera de clients Geico car l’entreprise ne paiera pas ce qu’il en coûte réellement pour réparer une Tesla. Le propriétaire de la voiture a déclaré à Wham Baam Teslacam que bien qu’il n’ait pas causé l’accident, il devait déposer une réclamation auprès de State Farm, sa propre compagnie d’assurance, payer une franchise de 2 000 $ et espérer que Sate Farm pourra récupérer le coût. Mais même State Farm a déclaré qu’il pensait que Geico pourrait ne pas lui rembourser l’argent dépensé pour la réparation.
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Je suis vraiment désolé d’apprendre cela. Si vous souhaitez examiner cela plus en détail avec quelqu’un, n’hésitez pas à nous envoyer un DM avec votre nom, votre numéro et votre numéro de réclamation.
-Aurélia— Équipe de service GEICO (@GEICO_Service) 27 septembre 2022
Ce type de publicité ne semble pas bon pour Geico, et la société a déjà répondu au tweet de Wham Baam Teslacam demandant au propriétaire de prendre contact pour « examiner cela plus en détail avec quelqu’un ». Mais ce n’est toujours pas une garantie que Geico déboursera les fonds pour remettre le propriétaire sur la route.
Tesla a étendu son propre programme d’assurance pour inclure les chauffeurs de l’Ohio et de l’Arizona plus tôt cette année, portant à cinq le nombre d’États couverts à ce moment-là. Le programme était déjà disponible pour les conducteurs en Californie, en Illinois et au Texas, mais est désormais également disponible dans le Colorado, le Maryland, le Nevada, l’Oregon, l’Utah et la Virginie.
