Tesla a annoncé aujourd’hui qu’elle invitait d’autres opérateurs de réseaux de recharge et constructeurs automobiles à utiliser sa connexion de recharge pour voitures électriques. Le constructeur automobile rapporte que des opérateurs tiers ont déjà prévu d’intégrer la prise dans leurs stations.
La prise Tesla, qui s’appelle désormais la norme de charge nord-américaine (NACS), était, jusqu’à présent, disponible exclusivement sur les véhicules Tesla et via les bornes de recharge Tesla.
D’autres constructeurs automobiles ont utilisé la prise du système de charge combiné (CCS), qui est plus grande et moins puissante que la prise de Tesla, qui, selon le constructeur automobile, offre une charge en courant alternatif et peut gérer jusqu’à un mégawatt d’électricité.
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Même avant que la norme de prise ne soit offerte aux opérateurs tiers, il y a 60 % plus de prises NACS en Amérique du Nord que de prises CCS. Il y a également deux fois plus de véhicules qui acceptent la norme de prise qu’il n’y a de véhicules équipés de CCS sur le continent.
Tesla dit que, pour ses propres conducteurs, cela signifiera qu’ils pourront bientôt recharger plus largement sans utiliser d’adaptateur. Le constructeur automobile a présenté l’adaptateur CCS Combo 1 en septembre en tant qu’accessoire qui coûte 250 $. Il peut se recharger à des vitesses allant jusqu’à 250 kW, a déclaré le constructeur automobile.
Par coïncidence, EVgo Inc., l’un des plus grands réseaux indépendants de recharge rapide en Amérique, a annoncé aujourd’hui une nouvelle promotion pour les clients de Tesla. Le fournisseur offre aux conducteurs du constructeur automobile un essai gratuit de trois mois du plan d’abonnement EVgo Plus, qui offre des tarifs plus bas et des réservations de chargeur gratuites.
Dans son communiqué de presse, cependant, EVgo écrit que les clients devront utiliser l’adaptateur CCS Combo 1 pour profiter de la promotion. Nous avons contacté l’entreprise et Electrify America, un autre réseau de recharge concurrent, pour obtenir des commentaires sur l’utilisation des prises NACS et mettrons à jour cette histoire lorsque nous aurons des nouvelles.
Tesla, quant à lui, affirme que les spécifications de conception de la prise NACS sont faciles à adopter et peuvent être téléchargé ici. Il travaille avec des « organismes de normalisation compétents » pour codifier le connecteur en tant que « norme publique ».
