Le concept Lamborghini Huracan Sterrato 2019 ne ressemblait à aucune autre supercar grâce à ses grosses extensions d’arche, sa hauteur de caisse surélevée, ses barres de toit, sa plaque de protection et ses feux de route supplémentaires. Mais dépouillé de la plupart de ces caractéristiques, ce prototype de la voiture de production Sterrato 2023 est presque méconnaissable.
Ressemblant à une star hollywoodienne prise par des paparazzi alors qu’elle se faufilait dans le magasin du coin sans la robe de bal et le maquillage coûteux, elle ne crée pas le même impact que le concept ou les prototypes précédents que nous avons vus.
En relation: Est-ce le nouveau tout-terrain Lamborghini Huracan Sterrato avant que nous ne soyons censés le voir?
Même l’augmentation de la hauteur de caisse, qui sur le concept équivalait à 1,85 pouces (47 mm) d’air frais supplémentaire par rapport à la Huracan Evo, ne semble pas très perceptible, et le pare-chocs avant et les garnitures de bas de caisse semblent identiques à ceux de la voiture de base. Cela laisse le tuba de toit qui alimente en air le V10 situé derrière les sièges comme le seul révélateur de la véritable identité de cette voiture.
Mais ne soyez pas trop déçu. Une photo divulguée montrait une voiture avec les extensions d’arche en place, il ne s’agit donc probablement que d’un piratage de développement bita, et nous espérons que la production Sterrato prévue à la fin de cette année sera une copie assez proche de la voiture d’exposition qui nous a tous renversés en 2019.
Compte tenu du thème du tout-terrain, vous pouvez parier que Lamborghini a équipé le Sterrato du châssis de la Huracan Evo à traction intégrale, plutôt que de la voiture d’entrée de gamme à propulsion arrière. Et à ce stade avancé du cycle de vie du Hurcan, maintenant âgé de huit ans, il n’y aura pas de surprises majeures en matière de transmission sous le capot du moteur. Cela signifie que nous envisageons un V10 de 5,2 litres à aspiration naturelle capable de canaliser 631 ch (640 ch) et 443 lb-pi (601 Nm) via une transmission à double embrayage à sept rapports.
Êtes-vous un fan de ce look plus subtil de Sterrato, ou voulez-vous voir Lamborghini recréer le concept, des extensions d’arche sauvages et tout ?
