Contrairement à la plupart des autres variantes en édition limitée de la Lamborghini Huracan, le nouveau Sterrato ne consiste pas à extraire chaque once de performance sur un circuit. Mais cela ne signifie pas qu’il ne peut pas être utilisé et apprécié sur une piste, même le célèbre Nurburgring.
Quelques jours seulement après que le Huracan Sterrato a fait ses débuts en ligne, Lamborghini a publié une vidéo à haute action de celui-ci faisant le tour du Nurburgring aux côtés d’un Huracan STO, mais il le fait avec une touche un peu effrontée.
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Comme tous les modèles Huracan, le Sterrato est équipé d’un V10 atmosphérique de 5,2 litres qui, dans cette application, délivre 602 ch et 417 lb-pi (565 Nm), un peu moins puissant que les 631 ch qu’il produit dans les STO, Tecnica et Huracan. Évo. Il ne bénéficie pas non plus de la même aérodynamique active avancée que le STO, le conducteur doit donc faire preuve d’un peu de créativité pour suivre le rythme.
Plutôt que de rester sur le trottoir comme tout bon pilote de course devrait le faire, le pilote de la Huracan Sterrato coupe à la place l’herbe de certains des virages les plus célèbres de la piste, se frayant un chemin à travers la terre et montrant ce qu’est la voiture.
Rendre la voiture tellement plus à l’aise sur la terre qu’une Huracan ordinaire est le fait que la hauteur de caisse a été augmentée de 1,7 pouces (44 mm). Lamborghini a également installé une protection en aluminium sur le soubassement, renforcé les seuils latéraux et équipé des roues uniques de 19 pouces avec des pneus Bridgestone Dueler AT002 conçus pour bien fonctionner sur le gravier et le tarmac. Un tuba monté sur le toit est également présenté, tout comme un nouveau mode de conduite Rallye qui s’adresse aux surfaces à faible adhérence.
