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Le rendu Acura NSX 2026 regarde vers le passé pour un avenir sexy


Cette histoire contient des illustrations d’une NSX créée par Ulises Morales qui ne sont ni liées ni approuvées par Honda ou Acura.

Le 16 novembre 2022, le Performance Manufacturing Center de Honda à Marysville, Ohio, a mis la touche finale à la toute dernière Acura NSX Type S. Dans l’état actuel des choses, cela en fait la dernière NSX à quitter l’usine.

Même Honda pense qu’il est un peu prématuré de dire avec certitude que ce sera en fait le dernier véhicule à porter le nom de modèle désormais légendaire. En octobre, le constructeur automobile japonais a donné une lueur d’espoir à ses fans, affirmant qu’il y avait une chance que la voiture revienne un jour.

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Ulises Morales, designer automobile à Turin, en Italie, a décidé d’essayer d’imaginer à quoi cela pourrait ressembler. Dans une série d’images publiées sur son compte Instagram, le designer a publié plusieurs rendus de sa vision de la prochaine génération de NSX.

Empruntant fortement à la conception de la NSX de première génération, la version de Morales de la supercar comprend une grande aile qui émerge organiquement de la carrosserie arrière, ainsi qu’une conception distincte du moteur central – bien qu’il ne fasse aucune mention de ce qui va alimenter sa vision de la voiture.

Quoi qu’il en soit, le design n’est pas impuissant dans le passé. Des rétroviseurs latéraux d’une netteté remarquable, des éléments d’éclairage à une seule ligne à l’avant et des feux arrière qui s’étendent sur tout l’arrière de la voiture et s’enroulent autour des ailes arrière en font un véhicule moderne.

L’absence de calandre et le frunk massif (assez grand pour deux caisses de pommes) font également ressembler ce véhicule à un véhicule électrique. Et cela a du sens, car Honda a déclaré que si la NSX revenait, ce serait un véhicule électrique.

Qu’est-ce que tu penses? Si la NSX de nouvelle génération se produit, aimeriez-vous voir un design plus classique comme celui-ci, ou préféreriez-vous voir Honda franchir une autre étape audacieuse, comme elle l’a fait avec la voiture de deuxième génération ?

Merci à Ulises Morales d’avoir partagé son travail avec nous

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