C’est la fin d’une époque chez Acura puisque la dernière NSX a été construite au Performance Manufacturing Center de Marysville, Ohio.
La dernière voiture de deuxième génération était une Gotham Grey NSX Type S, qui a été introduite l’automne dernier et limitée à 350 unités. Le modèle hautes performances était remarquable pour être le NSX le plus puissant de tous les temps, car il comportait un V6 biturbo révisé de 3,5 litres et un système Sport Hybrid amélioré.
Cela a augmenté la puissance à 600 ch (447 kW / 608 ch) et 492 lb-pi (666 Nm) de couple, ce qui lui a donné 27 ch (20 kW / 27 ch) et 16 lb-pi (22 Nm) de plus que le modèle standard. Grâce au groupe motopropulseur amélioré et au système de traction intégrale de série, la Type S accélère de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en moins de trois secondes et atteint une vitesse de pointe de 191 mph (307 km/h).
Acura était un fait à propos de la mort de la voiture, mais la NSX de première génération a été introduite en 1989 en tant que voiture de sport révolutionnaire à moteur central. La production a pris fin en 2005 et il y avait des appels pour un successeur.
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Haut du concept Acura Advanced Sports Car, concept NSX ci-dessous
Malheureusement, c’était plus facile à dire qu’à faire car le concept Advanced Sports Car 2007 a été conçu pour prévisualiser un successeur NSX, mais ce modèle a finalement été abandonné. Un concept NSX a ensuite fait ses débuts au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord 2012 et a été suivi par le modèle de production trois ans plus tard.
Après un bon départ en raison d’une demande refoulée, la NSX a connu des difficultés car les acheteurs étaient rares et espacés. Cependant, Acura n’a pas été découragé et ils ont continué à améliorer la voiture au fil des ans. En particulier, nous avons conduit le modèle 2019 mis à jour et ce fut une explosion absolue sur la piste.
Malheureusement, la NSX de deuxième génération est maintenant arrivée au bout du chemin et son avenir est flou. Cependant, les responsables ont déclaré qu’ils étaient confiants dans une NSX de troisième génération et ont suggéré qu’elle serait probablement électrique, si jamais elle était approuvée.
Entre-temps, les employés du Performance Manufacturing Center seront chargés de construire l’Acura TLX Type S PMC Edition 2023, qui comprend un V6 turbocompressé de 3,0 litres qui produit 355 ch (265 kW / 360 ch) et 354 lb-pi (480 Nm) de couple. Il permet à la berline d’accélérer de 0 à 60 mph (0-96 km/h) en cinq secondes environ et d’atteindre une vitesse maximale limitée électroniquement de 155 mph (250 km/h).
