Ford a annoncé la deuxième hausse de prix en deux mois sur la version F-150 Lightning Pro, le modèle le moins cher qu’il propose. Le constructeur automobile a cité la hausse des coûts des matériaux et les problèmes de la chaîne d’approvisionnement pour l’augmentation.
Un porte-parole a confirmé Actualité automobile que le F-150 Lightning Pro 2023 commencera désormais à 53 769 $, y compris les frais d’expédition de 1 795 $. Cela représente une augmentation de 5 000 $ par rapport au prix actuel, qui était le résultat d’une autre hausse de prix en août.
Cette augmentation est intervenue dans le cadre d’un ajustement qui a affecté l’ensemble de la gamme Ford et a vu le prix du F-150 Lightning Pro augmenter à 48 769 $ (frais de port compris). Cette hausse de prix, cependant, n’affectera que la camionnette électrique, mais cela signifie que la version d’entrée de gamme coûte 13 795 $ de plus que le constructeur automobile annoncé lors de la première introduction du véhicule en mai 2021.
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Ford était particulièrement fier du prix de départ inférieur à 40 000 $ de son véhicule. À l’époque, il se vantait que le partage de composants avec ses autres camions signifiait qu’il pouvait maintenir le nouveau F-150 Lightning électrique à un niveau bas.
Ford est cependant loin d’être le seul constructeur à augmenter ses prix. Pratiquement aucun véhicule de l’année modèle 2023 n’a été épargné par les ajustements de prix liés à l’inflation, mais les véhicules électriques en particulier en ressentent les effets. Jusqu’à présent cette année, Rivian, Lucid et Tesla ont tous annoncé des hausses de prix pour leurs véhicules en raison de l’inflation, de la pression de la chaîne d’approvisionnement et d’autres facteurs.
En effet, Ford a admis en septembre que les coûts des produits de base avaient éliminé les premiers bénéfices qu’il constatait sur la Mustang Mach-E et d’autres véhicules électriques. Il a également averti que ses bénéfices du troisième trimestre seraient affectés par des coûts de fournisseurs plus élevés que prévu, ainsi que par un manque de pièces.
Le F-150 Lightning Pro est propulsé par deux moteurs qui offrent 436 ch (325 kW/442 ch) et 775 lb-pi (1 050 Nm) de couple, et il a une capacité de charge utile de 2 000 lb (907 kg) et peut remorquer à 7 700 lb (3 429 kg) avec l’ensemble Max Trailer Tow. Avec la batterie à autonomie standard, il peut parcourir jusqu’à 386 km (240 miles) avec une charge.
