Le nouveau petit SUV EX30 de Volvo sera construit en Chine et offrira plusieurs options de batterie
Lors du dévoilement le mois dernier de l’EX90 2024, Volvo a dévoilé un multisegment d’entrée de gamme qui sera introduit l’année prochaine.
La société n’a rien dit à ce sujet, mais le PDG de Volvo, Jim Rowan, a révélé certains détails lors d’une longue interview avec Actualité automobile Europe.
Alors que la société garde les spécifications secrètes, Rowan a qualifié le modèle d’EX30 et a déclaré que le véhicule est une « voiture vraiment importante pour nous » car cela leur permettra « d’atteindre un prix démographique différent ». Il n’a pas donné de chiffre, mais le véhicule électrique d’entrée de gamme actuel de Volvo est le XC40 Recharge et il commence à 53 550 $. C’est 17 200 $ de plus que le XC40 alimenté par ICE et cela met le multisegment électrique hors de portée pour un certain nombre de consommateurs.
À lire aussi: Volvo semble taquiner un VUS électrique d’entrée de gamme pour 2023
Bien qu’il soit relativement abordable, le modèle promet d’avoir « un équipement de sécurité de pointe, une conduite fantastique et une qualité élevée ». Rowan a poursuivi en disant que la taille plus petite aidera à réduire les coûts, tandis que l’EX30 offrira une variété de batteries afin que les clients puissent « choisir la gamme qui correspond le mieux à leur style de vie et à leur budget ».
Rowan a ajouté que le modèle sera proposé sur la base d’un abonnement avec aussi peu qu’un engagement de trois mois. Il a déclaré que cela attirera une «population beaucoup plus jeune», qui n’ira probablement même jamais chez un concessionnaire, car tout sera géré en ligne. Bien qu’un engagement de trois mois ne soit pas très long, Rowan pense que les clients conserveront leurs abonnements « beaucoup plus longtemps que trois mois car ils aiment la flexibilité ».
L’exécutif a suggéré que les clients pourraient être aussi jeunes que 18 ans et obtenir une voiture pour la première fois. Il a dit qu’ils seront attirés par la flexibilité et le « juste prix », ainsi que par l’assurance et l’assistance routière incluses dans Care by Volvo.
Rowan a poursuivi en disant que l’EX30 sera fabriqué en Chine. On ne sait pas si le crossover sera également construit ailleurs, mais le modèle devrait rouler sur l’architecture d’expérience durable de Geely.
En plus de parler de l’EX30, Rowan a répété que le XC90 resterait « un moment ». L’EX90 est essentiellement son remplaçant, mais l’exécutif a noté que l’intérieur des États-Unis et les provinces intérieures de la Chine mettent plus de temps à s’électrifier. Il a attribué cela à une variété de facteurs, notamment un manque d’infrastructure de recharge et le fait que les personnes vivant dans ces zones ont des trajets plus longs. En conséquence, le XC90 a plus de sens pour eux.
Rowan a poursuivi en disant que ces clients « aiment avoir la sauvegarde d’un moteur à combustion » et a expliqué que les propriétaires d’hybrides rechargeables XC90 sont « très à l’aise d’acheter une deuxième voiture entièrement électrique ». En effet, il semble qu’ils veulent au moins un modèle capable de parcourir de longues distances sans avoir besoin de longues sessions de recharge.
