Quand vous pensez aux systèmes avancés d’aide à la conduite et à la technologie de conduite semi-autonome, à quel constructeur automobile pensez-vous ? Probablement pas Honda, mais la société cherche à changer cela en annonçant de nouvelles fonctionnalités pour ses suites technologiques Sensing 360 et Sensing Elite.
Honda Sensing 360 est la suite intermédiaire de systèmes d’assistance à la conduite et il deviendra un équipement standard sur tous les modèles vendus aux États-Unis d’ici 2030.
La suite Honda Sensing 360 comprendra un système de conduite semi-autonome de type Super Cruise connu sous le nom de Advanced In-Lane Driving with Hands-off Function. Bien que le nom laisse beaucoup à désirer, le système maintiendra le véhicule centré dans sa voie tout en contrôlant l’accélération, le freinage et la direction. Le système dispose également d’un changement de voie avancé avec fonction mains libres, qui permet aux conducteurs de changer automatiquement de voie lorsque le système de conduite semi-autonome est activé.
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Mis à part la conduite mains libres, le système d’assistance d’urgence au conducteur de Honda vise à aider les conducteurs qui deviennent incapables. Il utilise une caméra pour surveiller le conducteur et voir si ses yeux sont ouverts et si sa tête est relevée.
Si le conducteur devient incapable, le système maintiendra la voiture centrée dans sa voie tout en émettant des alertes sonores et visuelles pour attirer l’attention du conducteur. Si le conducteur ne répond pas, les alertes deviendront plus fortes et l’accélérateur sera désactivé pour empêcher une accélération soudaine et involontaire si le conducteur réagit en panique. Si cela n’attire pas l’attention du conducteur, le klaxon et les feux de détresse de la voiture seront activés lorsque le véhicule s’arrêtera lentement. Le système peut également appeler les intervenants d’urgence car le conducteur en état d’incapacité pourrait souffrir d’une urgence médicale telle qu’une crise cardiaque ou un accident vasculaire cérébral.
Fidèle au thème de la sécurité, il y a l’avertissement de sortie qui détecte les véhicules et les cyclistes s’approchant de l’arrière lorsque le véhicule est garé. Un témoin s’allume pour avertir les occupants et, s’ils ouvrent accidentellement la porte, le témoin clignote et une alarme sonore retentit.
Assistance à la direction d’urgence
La suite dispose également des fonctions d’avertissement d’attention du conducteur et d’avertissement de collision ainsi que de la technologie d’assistance à l’évitement de collision dans la voie, qui ralentira le véhicule et le conduira vers le bord extérieur de la voie actuelle pour éviter les piétons, les cyclistes ou les véhicules en stationnement. La suite comprend également l’assistance à la direction d’urgence, qui réduit la vitesse du véhicule et facilite les manœuvres de direction d’urgence.
La suite Honda Sensing Elite de nouvelle génération est un fleuron technologique doté de l’intelligence artificielle, qui « se développe tout en accumulant des expériences un peu comme [a] Humain. » Cela promet de permettre à la suite «d’augmenter sa capacité à reconnaître des situations complexes et à gérer des environnements de conduite plus complexes, comme sur des autoroutes non expresses».
C’est assez vague, mais la suite Sensing Elite vise à permettre une conduite mains libres lors de la fusion ou de la sortie d’une autoroute. Les conducteurs peuvent également s’attendre à un fonctionnement mains libres lors des embouteillages sur les artères.
La prochaine suite Honda Sensing Elite promet également de s’appuyer sur ses capacités de stationnement existantes avec une fonction de «service de voiturier automatisé» qui permettra aux propriétaires de héler leur véhicule, afin qu’il vienne à eux.
Ces fonctionnalités avancées de Honda Sensing Elite devraient commencer à être déployées au milieu de la décennie, soit un peu après l’arrivée des nouvelles fonctions Sensing 360 en 2024.
Bien que la société soit un peu en retard pour introduire certaines de ces fonctionnalités, elle vise à réduire de moitié le nombre de décès dans les accidents de la route impliquant des automobiles et des motos Honda d’ici 2030. 20 ans plus tard, la société vise à éliminer complètement les décès sur la route impliquant leurs véhicules.
