L’Office of Defects Investigations (ODI) du département des Transports des États-Unis a ouvert une enquête préliminaire sur environ 1 720 768 VUS Honda. Le bureau cherchera à déterminer si un défaut de fabrication a conduit à des plaintes de blocage de différentiels arrière qui laissent les conducteurs sans électricité sur l’autoroute.
L’organisation signale avoir reçu des plaintes concernant les Honda CR-V et HR-V de l’année modèle 2018-2022. L’ODI a reçu plusieurs rapports de terrain dans lesquels des conducteurs allèguent qu’ils ont soudainement perdu leur force motrice à vitesse d’autoroute sans avertissement.
Une fuite dans le joint différentiel semble être au cœur du problème, selon les rapports de terrain, conduisant à un scénario dans lequel le différentiel arrière se bloque, provoquant l’arrêt du SUV. De plus, cela peut entraîner la fracture des arbres de transmission de ces véhicules, laissant les véhicules presque entièrement immobiles et nécessitant leur remorquage.
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Le problème n’a pas encore conduit à un rappel, mais l’ODI dit qu’il ouvre cette évaluation préliminaire afin de déterminer l’étendue et la gravité du problème et d’évaluer pleinement ses conséquences, en ce qui concerne la sécurité des occupants du véhicule.
Bien que les documents ODI ne l’indiquent pas explicitement, le fait que le différentiel arrière soit celui qui se bloque suggère que les véhicules concernés sont des modèles à traction intégrale. Le bureau n’a pas révélé combien de rapports d’incidents ont été déposés, mais tous ont été soumis en tant que rapports d’alerte précoce et le nombre reste « confidentiel », selon les documents de l’ODI.
L’ODI a ouvert plus de 20 enquêtes sur des défauts de sécurité potentiels cette année, Le journal de Wall Street rapports. Ceci, cependant, est parmi les plus importants jusqu’à présent en 2022, en nombre total de véhicules.
De plus, le Honda CR-V de l’année modèle 2017-2019 et le Honda Accord de l’année modèle 2018-2019 font l’objet d’une enquête en cours concernant leur système de freinage d’urgence automatique. Le bureau a reçu 270 rapports de freinage fantôme et, au total, 1,73 million de véhicules sont inclus dans le périmètre de son enquête.
