Honda a annoncé aujourd’hui qu’elle construira un nouveau véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) basé sur le nouveau CR-V dans son Performance Manufacturing Center (PMC) à Marysville, Ohio. Le véhicule rechargeable à hydrogène entrera en production à partir de 2024.
Le véhicule sera basé sur le CR-V au moins en partie parce qu’il a été le multisegment le plus vendu de Honda au cours des 25 dernières années. Elle pourra être rechargée aussi bien dans les stations de ravitaillement en hydrogène que dans les bornes de recharge pour véhicules électriques.
Propulsés par des moteurs électriques, les propriétaires auront le choix de recharger leurs batteries directement sur le réseau électrique, ou de produire leur propre électricité à bord avec de l’hydrogène. Cela, selon Honda, donnera aux propriétaires la liberté de choisir de charger comme un VE pour leur trajet quotidien ou de faire le plein rapidement à une station d’hydrogène si, par exemple, ils sont en voyage. Malheureusement, peu d’autres détails, tels que la taille, la portée ou la puissance de la batterie, ont été révélés.
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Honda a cependant déclaré que le véhicule serait construit dans son Performance Manufacturing Center dans l’Ohio et que le nouveau véhicule à hydrogène serait produit en plus petit nombre que, disons, le CR-V standard.
« Honda a établi notre objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et l’électrification complète de notre gamme de véhicules d’ici 2040 est essentielle pour y parvenir », a déclaré Gary Robinson, vice-président de la planification et de la stratégie automobiles pour American Honda Motor Co., Inc. nous accélérons notre plan de production de véhicules électriques à batterie Honda aux États-Unis, nous y commencerons également la production à faible volume de véhicules électriques à pile à combustible afin d’explorer davantage leur grand potentiel dans le cadre d’un avenir de transport durable.
Historiquement, le PMC a été chargé de produire des véhicules hautement techniques à petite échelle. C’était, par exemple, là où l’Acura NSX était fabriquée jusqu’au début du mois, et c’est également derrière les versions PMC Edition du TLX, du RDX et du MDX. C’est également là que Honda construit un certain nombre de ses voitures de course d’usine.
« Nos associés du Performance Manufacturing Center ont vraiment apprécié l’opportunité d’introduire avec succès plusieurs véhicules spécialisés sur le marché », a déclaré Gail May, responsable de l’usine PMC. « Cette installation est parfaite pour la production d’un nouveau véhicule électrique à pile à combustible Honda, car notre capacité de petit volume nous permet de vraiment tirer parti des compétences et de l’expertise de notre équipe pour produire des véhicules zéro émission de qualité ici en Amérique du Nord. »
Lors de la présentation du CR-V 2023, Honda a déclaré qu’il jouerait un rôle important dans sa stratégie d’électrification. Il prévoit que la version hybride du CR-V représentera 50 % des ventes du modèle.
Entre-temps, plus de détails sur ce véhicule électrique à pile à combustible basé sur le CR-V seront publiés à l’approche de son introduction, en 2024.
