Dodge et son concept Charger Daytona SRT fraîchement repeint ont frappé SEMA cette semaine dans le but de persuader les fans de voitures que les muscle cars EV de nouvelle génération de la marque seront tout aussi excitants – et aussi personnalisables – que les voitures à essence qu’ils remplacent.
Et Dodge utilise son apparition au premier salon de réglage au monde pour en savoir plus sur les spécifications techniques de la voiture de production que nous obtiendrons en 2024, y compris la révélation que les acheteurs auront le choix entre neuf puissances différentes et que les versions les plus chaudes viendra avec une clé «cristal» qui se branche sur le tableau de bord, un peu comme la clé de vitesse sur une Bugatti Chiron, mais celle-ci reste en place.
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Dodge indique que les modèles 400 volts sont livrés avec 455 ch (340 kW / 461 ch) ou 590 ch (440 kW / 598 ch) en standard, mais les deux versions peuvent être améliorées en ajoutant les mises à niveau Dodge Direction Connection eStage 1 ou eStage 2 qui obtiennent chacune la clé de cristal.
L’étape 1 porte le modèle de 455 ch à 495 ch (370 kW / 502 ch), tandis que l’eStage 2 augmente à nouveau la puissance à 535 ch (400 kW / 542 ch). Commencez par la voiture de 590 ch, et ces mods eStage 1 et 2 augmentent la puissance à 630 ch (470 kW / 639 PS) et 670 ch (500 kW / 679 PS).
Beaucoup plus d’options d’alimentation à venir
Si vous pensez que 670 ch semble être un mauvais substitut pour un moteur Hellcat de 807 ch (818 ch), ne vous inquiétez pas, il y a beaucoup plus à venir. Dodge a également reconfirmé le groupe motopropulseur SRT Banshee à traction intégrale de 800 volts dont il nous avait parlé lors de la première diffusion du concept en août. Le modèle 800 volts sera disponible en trois saveurs, bien que les chiffres de puissance exacts de chacun ne soient annoncés que plus tard.
Le SRT a été repeint en Stryker Red triple couche percutant et équipé de roues légères en fibre de carbone de 18 pouces et de pneus radiaux à traînée de 305 mm pour le rendre plus à l’aise au SEMA et attirer l’attention sur l’amélioration des performances du Stage 2 Banshee. Vous n’aimez pas la couleur ? Dodge vous propose un mur d’affichage vidéo montrant le SRT vêtu de ses neuf options de peinture différentes et portant ses neuf combinaisons de roues différentes.
Les visiteurs du SEMA pourront également entendre l’échappement à chambre Fratzonic en instance de brevet du SRT et donner leur avis aux ingénieurs de Dodge sur la note « d’échappement » des versions réglées de la voiture, contribuant potentiellement à façonner le bruit de la voiture de série.
