Au cours de la Dodge Speed Week, la société a présenté une Challenger à carrosserie blanche pour un prix remarquablement bas de 7 995 $. Cependant, avant que la couverture ne soit retirée, cela ressemblait à un Challenger soulevé et cela a déclenché des blagues sur un Challenger TRX de la galerie des cacahuètes.
Bien qu’un Challenger TRX axé sur le tout-terrain ne fasse malheureusement pas partie des éditions spéciales Last Call, cela n’a pas empêché un propriétaire d’essayer de sortir sa voiture musclée.
Comme vous pouvez le voir dans ce clip téléchargé sur YouTube, Matt’s Off-Road Recovery a été appelé pour aider un Challenger qui avait conduit étonnamment loin sur une piste sablonneuse. Le véhicule a ensuite apparemment manqué de liquide de refroidissement, a surchauffé et s’est bloqué, nécessitant le sauvetage.
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Après avoir aéré les pneus et accroché les sangles de remorquage, l’équipe a réussi à ramener la voiture sur la route principale. On ne sait pas pourquoi le conducteur a décidé d’emmener sa voiture en excursion hors route, mais Dodge propose un système de traction intégrale sur les Challenger SXT et GT.
Bien que ces modèles soient destinés aux conducteurs vivant dans des climats plus froids, où la neige et la glace font partie de la vie, ils seraient probablement relativement capables dans les conditions sablonneuses observées ici. Ce n’est qu’une supposition, mais les Challengers à traction intégrale sont disponibles exclusivement avec le moteur Pentastar V6 de 3,6 litres qui développe 303 ch (226 kW / 307 ch) et 268 lb-pi (362 Nm) de couple.
Le système de traction intégrale rend la Challenger unique parmi les muscle cars américaines et des rapports suggèrent que la Ford Mustang redessinée restera uniquement à propulsion arrière, malgré les rumeurs antérieures d’une variante à traction intégrale.
