Après avoir dévoilé le Concept EQT en mai 2021, Mercedes a enfin présenté la version de production du fourgon tout électrique. Parallèlement, le constructeur automobile a présenté en avant-première une variante camping-car du véhicule avec le Concept EQT Marco Polo1.
La Mercedes EQT utilise une batterie de 45 kWh (une de plus que le concept qui l’a précédée) renvoyant une autonomie estimée par le fabricant de 175 miles (282 km). Le pack alimente un modeste moteur de 121 ch (90 kW/122 ch) qui délivre également un couple de 181 lb-pi (245 Nm). Cela peut ne pas fournir aux conducteurs une accélération de type AMG, mais devrait convenir à la petite fourgonnette.
Mercedes commencera par introduire la version à empattement court de l’EQT, qui mesure 4 498 mm de long, 1 859 mm de large et 1 819 mm de haut (14,7 x 6 x 5,9 pieds), mais une version à empattement plus long devrait suivre.
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Par rapport au concept, la version de production de l’EQT est sérieusement atténuée visuellement. La calandre a maintenant des lamelles pour le flux d’air, une section de calandre inférieure et des phares réguliers (banals). Avec un design globalement moins lisse et futuriste, la version de production a au moins sa propre calandre et quelques éléments de design pour la différencier de la Classe T, à laquelle elle est étroitement liée.
Pour rendre les choses un peu plus excitantes, cependant, le forfait de camping Concept EQT Marco Polo1 a ajouté une tente escamotable qui permet aux occupants d’avoir suffisamment d’espace pour se tenir debout.
Cela pourrait être utile, car le concept van dispose d’une installation de lavage, d’un petit réfrigérateur de 16 litres (976 pouces cubes), de tiroirs pour les accessoires de camping et de deux banquettes pour vos heures de veille. Il dispose également d’une cuisinière à gaz extractible et d’une table pliante pour les repas.
Lorsque la nuit tombe et qu’il est temps de dormir, l’arrière de l’EQT Marco Polo1 dispose d’un lit pliant qui mesure 2 x 1,15 mètres (6,5 x 3,7 pieds). La tente de toit contient également une zone de couchage de 1,97 x 0,97 m (6,4 x 3,1 pieds) avec un système de ressorts à disque à élasticité ponctuelle pour plus de confort.
Ceci étant une Mercedes, les meubles du concept de quasi-production sont assez chics. Les sièges, la cuisine et les éléments de la chambre sont tous en matériau Artico Microcut, et les boiseries et les meubles sont garnis de bois de cerisier Avola. Il y a un total de sept ports USB et une batterie auxiliaire cachée sous un siège pour alimenter l’éclairage intérieur et d’autres appareils électriques. Elle peut être rechargée à la maison, dans un camping ou via les panneaux solaires sur le toit.
Pour la plus grande batterie qui alimente réellement le fourgon, la version de production peut être chargée de 10 à 80 % en seulement 38 minutes à une station de charge rapide CC. Cependant, il peut également être chargé plus lentement sur des prises standard.
Mercedes s’attend à ce que la version de production du Concept EQT Marco Polo1 soit présentée au second semestre 2023. L’EQT standard commencera à environ 49 000 € (51 339 USD aux taux de change actuels) pour le modèle à empattement court avec le moteur standard, et les carnets de commandes s’ouvrent bientôt. Le modèle à empattement plus long sera introduit à une date ultérieure.
