La Ferrari SF90 Stradale est l’une des voitures de performance les plus extraordinaires actuellement en vente et est si rapide que même une moto de sport BMW M 1000 RR ne peut pas la suivre.
Le vaisseau amiral actuel de Ferrari est une chose très spéciale. Équipé d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, d’un moteur électrique sur la transmission et de deux moteurs électriques entraînant les roues avant, il développe 986 ch et 590 lb-pi (800 Nm) de couple, des chiffres très similaires à ceux du 950 ch et 664 lb-pi (900 Nm) de l’hypercar hybride LaFerrari d’il y a dix ans.
Cependant, contrairement à la LaFerrari et à la plupart des autres modèles Ferrari, la SF90 Stradale est à traction intégrale, ce qui signifie qu’elle peut sortir de la ligne avec le type de férocité qui était autrefois réservé aux hypercars et aux superbikes.
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Pour voir à quel point la SF90 Stradale est rapide, CarWow s’est dirigé vers une piste pour une série de tests de performance contre une M 1000 RR, l’une des superbikes homologuées pour la route les plus rapides actuellement en vente.
Dans chacune des courses de dragsters à partir d’un départ arrêté, la Ferrari a démarré légèrement plus vite que la BMW et dans la troisième et dernière manche, a parcouru le quart de mile en 9,6 secondes contre 10,0 secondes pour la M 1000 RR. Mais, étant donné que le pilote de la BMW a choisi de ne pas utiliser le système de contrôle de lancement de la moto et a tout géré lui-même, cette fois est très impressionnante.
C’est ensuite l’heure des courses roulantes. Dans le premier, le conducteur et le pilote ont mis les gaz à 30 mph (58 km/h) alors qu’ils étaient en 2ème vitesse et alors que la Ferrari a près de 1 000 ch, elle ne peut pas suivre la BMW. La deuxième course a également favorisé la M 1000 RR puisque le duo a accéléré de 50 mph (80 km/h) en 3e vitesse.
