Ferrari teste à nouveau une version hautes performances de sa voiture de route la plus performante, la SF90. Vu ici avec un camouflage lourd à l’avant et un camouflage plus léger à l’arrière et sur les côtés, le modèle pourrait être un prototype de la prochaine « Versione Speciale ».
Le tissu noir épais à l’avant suggère que des mises à jour arriveront à cette extrémité de la voiture. La lèvre avant saillante suggère que le cheval cabré s’efforce d’ajouter plus d’appui à l’avant de la supercar hybride à moteur central.
Sur les côtés, il semble y avoir de nouvelles jupes latérales qui aideront à diriger l’air autour du véhicule. C’est peut-être aussi une illusion de lumière, mais l’arrière de la voiture semble plus long que sur la SF90 standard. Peut-être que Ferrari travaille sur sa propre supercar à longue queue pour rejoindre les goûts de la Pagani Codalunga.
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Ce n’est pas la première fois qu’un SF90 est testé par nos photographes espions. En septembre, le constructeur automobile italien était en Allemagne pour tester une version à grandes ailes de la voiture au Nürburgring.
Bien que ses plans pour les modèles restent inconnus, l’arrière de cette version n’a pas de grand aileron arrière, ni de modifications plus bas près des sorties d’échappement, comme ce modèle. Cela peut alors suggérer que la version à grandes ailes est la SF90 XX, une version piste uniquement pour les meilleurs clients de Ferrari, alors que cela pourrait être la Versione Speciale, une performance ciblée qui reste légale sur la route.
Malheureusement, Ferrari est généralement discret sur tous ses plans pour la plate-forme SF90, donc ce qui se passe sous le capot reste un mystère. Des modifications de la transmission hybride sont toutefois prévues pour la pousser au-delà de son point culminant actuel de 986 ch (735 kW/1 000 ch).
Alors que de nombreux points d’interrogation demeurent, il est clair que Ferrari travaille dur sur l’avenir de son véhicule le plus performant, et plus d’informations devraient être disponibles bientôt.
