VW ID.XTREME Concept est une version inspirée du rallye de l’ID.4
Volkswagen a dévoilé son dernier concept électrique, l’ID.XTREME, doté d’une transmission intégrale, d’une suspension surélevée et d’une barre de protection, le tout-terrain est utilisé pour évaluer la réaction du public parmi les passionnés de véhicules électriques.
Dévoilé à D. Treffen, le rendez-vous annuel européen des propriétaires de véhicules électriques de VW à Locarno, en Suisse, le nouveau concept utilise l’ID.4 GTX comme base pour ce qui est décrit comme le modèle le plus puissant de la gamme. Il dispose d’un nouveau logiciel et d’un « entraînement haute performance » pour augmenter la puissance de 285 kW (382 PS / 377 HP) – 65 kW (87 PS / 86 HP) de plus que l’ID.4 GTX.
L’extérieur a reçu le traitement robuste qui va avec. Alors que les racines ID.4 de l’ID.XTREME sont faciles à voir, la circonférence supplémentaire offerte par les ailes plus larges de 50 mm imprimées en 3D donne au tout-terrain une position plus déterminée.
Le concept repose sur des roues de 18 pouces avec des pneus suffisamment épais, et le soubassement en aluminium est complètement scellé pour le protéger contre les terrains difficiles. En plus de la barre de poussée petite mais évidente à l’avant et de la suspension « rallye » surélevée, un autre départ pour l’ID.XTREME est un porte-bagages de toit avec des lumières LED supplémentaires.
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L’attention portée au son du concept est peut-être moins pertinente pour traverser des paysages accidentés et accidentés – l’ID.XTREME présente un nouveau bruit de conduite qui est diffusé à l’extérieur via un haut-parleur dans le passage de roue. À l’intérieur, mais pas sur la photo, se trouvent des sièges remaniés, avec des pans d’Alcantara et des accents orange pour correspondre au thème général.
Le concept a été développé à partir d’un véhicule d’essai obsolète, alors qu’il est alimenté par une batterie usagée de 82 kWh. Et, bien qu’il n’y ait aucune certitude que nous verrons jamais une version de production du concept tout-terrain, il semblerait que VW prenne les commentaires qu’il reçoit plutôt au sérieux.
« Nous sommes vraiment impatients de savoir comment les fans d’électromobilité réagissent au véhicule. Sur la base des commentaires de notre communauté, nous déciderons de la manière de poursuivre le projet », déclare Silke Bagschik, responsable de la gamme de produits MEB de VW.
