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Toyota et Lexus rappellent 84 000 véhicules en raison d’un risque de déplacement


Toyota et Lexus rappellent 83 735 véhicules aux États-Unis pour un problème d’ECU qui pourrait entraîner la défaillance du frein de stationnement. Si cela se produit, le véhicule risque de rouler.

Le problème concerne certains Toyota Tundra 2022 produits entre le 2 novembre 2021 et le 23 août 2022, ainsi que certains Lexus NX250 2022 fabriqués entre le 28 mai 2021 et le 22 août 2022, et enfin les Lexus NX350 2022 construits entre le 8 avril. 2021 et 22 août 2022.

Dans ces véhicules, il est possible que l’ECU de contrôle de dérapage dans l’ensemble d’actionneur de frein puisse détecter par erreur une condition de surintensité de l’actionneur de frein de stationnement électronique. Cela ferait passer le frein de stationnement en mode de sécurité intégrée et pourrait l’empêcher de s’engager.

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Si cela se produisait, une lumière apparaîtrait dans le tableau de bord pour avertir le conducteur, mais s’il l’ignorait, arrêtait sa voiture et tentait de se garer sans mettre d’abord la transmission sur « Park », le véhicule pourrait rouler.

Bien que ce serait un gros problème (et si un véhicule était vendu dans cet état, il ne respecterait pas la réglementation), ce qui est plus probable, c’est que le frein de stationnement se coince en position serrée, empêchant le conducteur de déplacer son véhicule.

En effet, c’est le scénario dans lequel le problème a d’abord été porté à l’attention de Toyota lorsqu’en janvier 2022, un client n’a pas pu desserrer son frein de stationnement. Au cours de son enquête, le constructeur automobile a compris que ce problème pouvait en fait survenir avant la première vente, ce qui signifie que ces véhicules particuliers ne satisfont pas à l’exigence de
FMVSS n° 135 paragraphe S7.12.3.

Les propriétaires des véhicules concernés seront alertés par un voyant d’avertissement si le problème survient. Ils seront également contactés par Toyota à partir du 17 octobre, invités à apporter leur véhicule pour le service, où un concessionnaire reprogrammera l’ECU de contrôle de dérapage sans frais pour le client.

Source

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