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Tesla publie un troisième rappel de masse ce mois-ci, cette fois sur des feux arrière qui pourraient ne pas s’allumer


Tesla a émis un rappel de 321 628 véhicules à la suite d’un problème qui affecte les feux arrière du modèle 3 et du modèle Y. Un problème de micrologiciel, écrit la société, peut empêcher les lumières de s’allumer.

La faute a été portée pour la première fois à l’attention de Tesla en octobre, principalement sur les marchés étrangers, où les clients se sont plaints que leurs feux arrière ne s’allumaient pas. Naturellement, c’est un problème de réglementation et de sécurité, car un véhicule roulant la nuit sans ses feux arrière allumés pourrait être manqué en suivant la circulation, augmentant le risque d’accident.

Suite aux plaintes, Tesla a examiné les données du journal et les détails de la version du micrologiciel des modèles 3 et Y concernés. Son enquête a révélé que, dans de rares cas, une anomalie du micrologiciel peut entraîner de fausses détections de défauts pendant le processus de réveil du véhicule, ce qui pourrait empêcher l’un ou les deux feux arrière de s’allumer.

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Heureusement, le problème se limite aux feux arrière, et seuls ceux-ci sont concernés. Les feux stop, les clignotants et les feux de recul continuent de fonctionner malgré ce défaut du firmware de Tesla.

Le plus grand rappel de Tesla ce mois-ci, il concerne les modèles 3 fabriqués entre le 19 octobre et le 5 novembre 2022, ainsi que les modèles Y fabriqués entre le 24 mai 2020 et le 9 novembre 2022.

En plus de ce rappel, des erreurs dans le code de Tesla ont également provoqué une défaillance potentielle de la direction assistée sur 40 000 modèles X et S. Un autre défaut à grande échelle d’un rappel émis ce mois-ci a provoqué le mauvais fonctionnement des airbags de 30 000 Model X lorsque de jeunes enfants sont assis sur le siège avant.

Heureusement, la solution à ce défaut devrait être relativement simple. Le constructeur automobile proposera à ses clients une mise à jour en direct qui corrige l’anomalie du micrologiciel. Les véhicules construits après le 6 novembre 2022 ont été livrés avec le nouveau logiciel et ne devraient donc pas risquer de présenter ce problème.

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