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La fidélité à la marque s’estompe pour la plupart des constructeurs automobiles de luxe


Les constructeurs automobiles dépensent des sommes incalculables chaque année pour essayer d’attirer des acheteurs et il pourrait être facile de penser qu’une fois acquis, il serait plus facile de garder ces clients. De toute évidence, ce n’est pas le cas. Selon une nouvelle étude, la plupart des marques de luxe constatent une baisse de la fidélité à la marque et le nouveau venu, Genesis, va à l’encontre de la tendance et les mène tous.

Nous avons déjà couvert la fidélité à la marque ici et nous avons même mis en évidence le résultat global de cette étude de S&P Global Mobility. Maintenant, une plongée plus profonde et une infographie pratique de Capitaliste visuel nous aide à voir à quel point le changement de fidélité à la marque est en cours.

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S&P Global Mobility a évalué la fidélité à la marque en déterminant le pourcentage d’acheteurs qui sont retournés à une marque qu’ils possédaient déjà lors de l’échange ou de l’achat d’un nouveau véhicule. L’étude a été menée de janvier 2020 à avril de cette année. Alors que le segment du luxe était en baisse de 4,5 % en moyenne, Genesis a enregistré une augmentation de la fidélité à la marque de 8,5 %.

C’est presque le double de l’augmentation que Maserati a vue (4,3 %) à la deuxième place. Selon l’étude, une seule autre marque, Tesla, avec une augmentation de 4 %, a enregistré un changement positif dans la fidélité à la marque. De ces trois marques, Maserati est la surprise ici. Genesis a un record (bien que court) d’une qualité et d’un rapport qualité-prix impressionnants et Tesla est bien connue pour ses partisans voraces.

Gagnants de la fidélité à la marque

Crédits image Visual Capitalist

À l’autre extrémité du spectre, Land Rover a enregistré une baisse de 9,2 % de la fidélité à la marque au cours de l’étude. Porsche n’était pas loin derrière avec une baisse de 8,5 %, et Lincoln a complété les trois derniers avec une perte de 7,9 %. Chacun de ces fabricants a ses propres défis, mais l’industrie, en général, connaît toujours des pénuries de pièces.

Au lieu d’attendre qu’un véhicule soit construit peut-être des mois ou des années dans le futur, il semble que les acheteurs changent simplement de marque et achètent plus tôt. Les temps changent cependant et de nombreux fabricants voient leur production augmenter dans les mois à venir. Certains devront juste travailler un peu plus dur pour regagner des clients qu’ils auraient pu perdre.

Crédits image Visual Capitalists

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