Les importations contre les produits nationaux sont une rivalité automobile classique, et avec la dernière renaissance des voitures de performance japonaises, nous pouvons en faire l’expérience à nouveau. Pour voir comment ils se comparent, Throttle House a organisé une série de courses entre la Nissan Z, la Ford Mustang GT et la Dodge Challenger Scat Pack.
Les trois voitures produisent au moins 400 chevaux, donc le terrain de jeu devrait être relativement égal. Ils sont également tous manuels et à propulsion arrière, donc aucun ne devrait vraiment avoir d’avantages significatifs lorsqu’il s’agit de sortir de la ligne.
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La Nissan Z produit 400 ch (406 ch / 298 kW) et 350 lb-pi (475 Nm) de couple à partir d’un V6 biturbo de 3,0 L, et elle pèse environ 3 500 lb (1 588 kg). La Mustang GT produit 450 ch (456 PS / 336 kW) et 410 lb-pi (556 Nm) de couple à partir d’un V8 atmosphérique de 5,0 L, et elle pèse environ 3 700 lb (1 678 kg). Enfin, il y a le Challenger Scat Pack, dont le V8 de 6,4 L à aspiration naturelle produit le plus de puissance à 485 ch (492 PS / 362 kW) et 475 lb-pi (644 Nm) de couple ; cependant, c’est aussi le plus lourd du groupe avec un poids à vide d’environ 4 300 lb (1 950 kg).
Dans la course d’accélération, le Z léger s’est échappé en premier, mais ses concurrents ont rapidement pris de l’avance. Au final, c’est la Mustang qui a terminé première avec la Challenger juste sur son pare-chocs, puis la Z à environ une longueur de voiture derrière. La course de roulis était un peu une autre histoire. Cette fois-ci, la Z a pu conserver son avantage pendant un certain temps, mais a finalement perdu du terrain face à la Mustang. Le résultat final était essentiellement le même que celui de la course de dragsters, juste avec les places de la Dodge et de la Nissan échangées.
