Le BMW X6 2023 a fait un pas de plus vers la salle d’exposition avec ces photos d’un prototype qui montrent la conception finale de la calandre et du pare-chocs.
Les voitures d’essai précédentes comportaient un maillage fin recouvrant les centres des reins de la calandre, et la partie inférieure du pare-chocs avant était fortement déguisée pour masquer la forme des prises d’air de production.
Bien que cette nouvelle voiture de développement ait toujours une enveloppe de camouflage sur son extrémité avant, elle a perdu le maillage de la calandre pour montrer les aubes de calandre verticales traditionnelles qui sont susceptibles d’obtenir une finition subtilement différente cette fois-ci. Mais ce qui distingue vraiment cette voiture d’essai BMW des X6 d’avant le lifting, c’est la conception des prises d’air inférieures. Les évents verticaux en forme de J sur les bords extérieurs du pare-chocs avant sont nouveaux, tout comme les prises d’air triangulaires situées plus loin vers la plaque d’immatriculation.
Nous nous attendons également à voir quelques petits changements dans la conception des phares, bien que la taille et la forme globales de l’unité de lampe ne changent pas. Comme le frère X5 plus pratique du X6, le X6 n’obtient pas la disposition des phares divisés que l’on voit dans les SUV BMW plus chers comme le X7 et le XM.
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Il est préférable de ne pas trop lire ce que vous pouvez voir à l’arrière de ce X6, car l’arrière de cette voiture est directement issu de la gamme actuelle de SUV. Mais nous savons déjà, grâce à des clichés antérieurs de prototypes, que BMW a également prévu des modifications de conception pour l’arrière du modèle rénové, y compris potentiellement de nouveaux embouts d’échappement et un lissage des sorties d’air verticales vues sur cette voiture blanche.
L’intérieur bénéficiera d’une refonte encore plus importante qui apporte un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran tactile de 14,9 pouces combinés en un seul écran incurvé, tandis que le contenu du compartiment moteur recevra également une petite mise à jour. Le X6 M50i sera remplacé par le X6 M60i et comportera une version hybride douce du V8 de 4,4 litres de BMW développant 523 ch (390 kW / 530 ch) et 553 lb-pi (750 Nm) de couple, plus BMW offrira un PHEV X6 pour la première fois en ajoutant le groupe motopropulseur électrifié de 3,0 litres à six cylindres de 389 ch (395 ch) du X5 xDrive45e.
Crédits image : S. Baldauf/SB-Medien pour CarScoops
