La plupart des propriétaires de Jeep Wrangler ont vu le voyant moteur codé clignoter en rouge ou en orange. Ceux qui ne savent pas sont souvent terrifiés par les signaux. Eh bien, c’est une partie de votre tableau de bord qui contrôle les performances. Alors, qu’est-ce qu’un code moteur de vérification Jeep Wrangler?
Les codes de vérification du moteur dans un Jeep Wrangler sont principalement des codes de diagnostic (DTC) ou des codes de diagnostic d’ordinateur de bord (OBD). C’est une partie du système informatique de votre Jeep qui émet des signaux différents chaque fois qu’il y a un problème avec des sections spécifiques du moteur. Le code sur le tableau de bord ou l’odomètre comporte cinq caractères qui contiennent des informations exactes sur le problème connexe.
Ainsi, lorsque vous remarquez que le code DTC ou le voyant du moteur de contrôle s’allume en continu, vous devez intercepter le code et prendre des mesures pour résoudre ces problèmes.
Sommaire
Que signifie la vérification des codes moteur sur les Jeep Wranglers ?
Ce n’est pas très réconfortant lorsqu’une petite lumière sur le tableau de bord continue soudainement de s’allumer. Eh bien, c’est un problème de paniquer et d’arrêter votre voyage.
Ces voyants de vérification du moteur sont également connus sous le nom de codes de diagnostic (DTC). Le module de commande électronique (ECM) de votre véhicule stocke ces codes informatiques automobiles.
Vous pouvez également les appeler systèmes de diagnostic d’ordinateur de bord (OBD). Il contrôle et surveille les performances des véhicules.
Le DTC ou OBD comprend le contrôle de transmission automatique, le calage de l’allumage, la mise en œuvre du contrôle de stabilité, etc. Par conséquent, la lumière s’allume et affiche les codes DTC chaque fois qu’il y a une activité inhabituelle dans les performances du véhicule.
Il existe des centaines de codes de moteur de vérification qui représentent divers problèmes. Mais les raisons les plus courantes sont les vieilles batteries, les mauvaises bougies d’allumage, les capteurs O2, les problèmes de contrôle des émissions, les défauts du système d’allumage, les problèmes de dosage d’air ou de carburant, les problèmes de circuit informatique, les problèmes de bouchon d’essence, les problèmes de transmission, etc. Vous devez connaître la signification spécifique de ces codes et agir en conséquence.
Combien y a-t-il de codes de vérification du moteur dans les Jeep Wranglers?
Les codes de vérification du moteur sont à cinq chiffres; le premier chiffre est toujours une lettre. Et les fabricants en profitent et attribuent des codes à tous les problèmes possibles dans le moteur de votre véhicule.
Il peut y avoir plus de 650 codes de moteur de vérification dans un jeep wrangler. Ne vous inquiétez pas car vous n’aurez pas besoin de revoir toute la liste.
Vous pouvez simplement lire le code et parcourir les sections. En effet, le premier caractère vous donne un aperçu du problème, et les deuxième et troisième vous indiquent la section spécifique.
Par conséquent, il devient plus facile de trouver les codes spécifiques parmi des centaines. Une fois que vous obtenez les détails de la panne, vous pouvez prendre des mesures immédiates.
Comment diagnostiquez-vous les codes du moteur de vérification du Jeep Wrangler?
Pour résoudre le problème, vous devez comprendre chaque code DTC. Vous devez apprendre le système de diagnostic pour vos codes de moteur de contrôle. Le code à cinq chiffres n’est pas très difficile à intercepter. Parcourez ces étapes simples et apprenez à vous diagnostiquer :
Étape 1 : Préparation
Pour démarrer le processus, vous aurez besoin d’un scanner OBD. C’est un outil assez pratique avec un connecteur trapézoïdal à 16 broches, également appelé connecteur de liaison de diagnostic (DLC).
Vous pouvez le connecter à votre véhicule pour intercepter le code OBD. Il viendra à 30 $ à 60 $.
Étape 2 : branchez le scanner
Il serait préférable que vous trouviez le port OBD pour connecter le scanner OBD. Chaque véhicule a un emplacement différent pour le port OBD. Mais surtout, il est situé sous le tableau de bord côté conducteur, qui est assez près des pédales.
Dans de rares cas, vous pouvez également le trouver sous la boîte à gants ou au centre du tableau de bord. Il est donc préférable de consulter le manuel avant de commencer.
Étape 3 : Démarrez l’allumage
Il est maintenant temps de mettre le contact. Cependant, ne démarrez jamais le moteur au milieu du processus. Il alimentera le scanner OBD. Le scanner communiquera avec l’ordinateur de bord de votre véhicule.
Un message « établissement d’un lien avec OBD » apparaîtra lorsque le balayage commencera. Vérifiez la connexion électrique et l’allumage de votre voiture si le scanner ne fonctionne pas correctement.
Étape 4 : Saisie du numéro d’identification du véhicule (NIV)
Comme les codes OBD sont spécifiques selon les fabricants, vous devez entrer le numéro d’identification du véhicule et le type de moteur dans le scanner.
De cette façon, le scanner pourra vous fournir des informations précises sur les codes.
Le scanner commencera à trouver les codes. Et il serait préférable que vous trouviez les codes dans le menu.
Vous aurez la possibilité de choisir entre les codes en attente et les codes actifs. Les codes en attente se sont déjà produits une fois mais n’ont pas déclenché le voyant du moteur de contrôle.
Les codes passeront en mode actif si le même problème se reproduit. Les codes actifs signifient que les problèmes font actuellement en sorte que le voyant du moteur de contrôle reste allumé.
Étape 6 : Intercepter le premier caractère
Maintenant que vous avez le code, vous devez commencer à intercepter. Le code se compose de cinq caractères, et le premier est de fournir un aperçu du problème. Voici comment:
- P = problème avec le système de transmission
- C = problème avec le châssis
- B = problème avec le système corporel
- tu = problème avec le système de communication réseau
Étape 7 : Intercepter le deuxième caractère
Le deuxième caractère est un chiffre qui indique s’il s’agit d’un problème spécifique au fabricant ou générique. Les codes spécifiques sont :
U0, U3, C0, C3, B0, B3, P34-P39, P0, P2 = indique des problèmes génériques.
U1, U2, C1, C2, B1, B2, P30-P33, P1 = indique des problèmes spécifiques au fabricant.
Certains fabricants font des exceptions car certains problèmes ne spécifient pas les problèmes génériques.
Étape 8 : Intercepter le troisième caractère
Le troisième caractère est également un chiffre qui fournit des informations sur l’emplacement du problème. Vous trouverez différents numéros d’interprétation pour chaque numéro. tel que:
- 7,8,9 = problème de transmission
- 6 = problème de circuit de sortie du calculateur
- 5 = problèmes avec le système de contrôle du ralenti et le système de contrôle de la vitesse du véhicule
- 4 = problèmes avec le contrôle auxiliaire des émissions
- 3 = problèmes d’allumage ou ratés d’allumage ou système d’injection
- 2 = problèmes de circuit d’injecteur (dosage de carburant et d’air)
- 1 = problème de dosage de carburant et d’air
Étape 9 : La dernière
Les deux derniers chiffres (00-99) indiquent le défaut exact. Il existe des milliers de défauts potentiels.
Vous devez lire le manuel et obtenir une correspondance pour votre code intercepté pour connaître les détails exacts. Ou vous pouvez simplement effectuer une recherche en ligne pour trouver une correspondance. Apprenez les détails du problème et les techniques pour le résoudre.
Comment lire le code moteur Jeep Wrangler sans lecteur ?
Pour lire les codes OBD, vous aurez besoin d’un scanner OBD. Mais que faire si vous n’en avez pas ? Comment pouvez-vous résoudre les problèmes de code DTC et faire fonctionner votre véhicule en douceur ?
Eh bien, il est possible de lire le code moteur de jeep wrangler sans lecteur ni scanner. Vous pouvez appliquer deux méthodes différentes pour lire les codes DTC. Voici comment:
Méthode 1 : Utiliser l’odomètre
Avec l’odomètre, vous n’aurez besoin d’aucun lecteur ou scanner pour lire les codes du moteur de contrôle. Voici les étapes à suivre pour réussir :
Étape 1 : Réinitialiser l’odomètre
Tout d’abord, vous devez allumer la clé de contact. Et puis appuyez sur le voyage de l’odomètre.
Après cela, réinitialisez les boutons. Vous devez effectuer ces trois tâches en même temps. Relâchez le bouton de voyage et le compteur kilométrique se réinitialise après avoir allumé la clé.
Vous remarquerez que les codes DTC apparaissent sur l’affichage du compteur kilométrique. Ce n’est qu’alors que vous saurez si le processus de génération des codes DTC sans scanner a réussi.
Étape 2 : Retournements multiples de la clé de contact (facultatif)
Si la réinitialisation échoue, vous devez réessayer. Mais cette fois, vous devez allumer la clé de contact dans une séquence ON-OFF-ON tout en appuyant simultanément sur le bouton de réinitialisation et le trajet du compteur kilométrique.
Terminez l’action avec la position ON de l’interrupteur, puis relâchez le bouton de réinitialisation et le trajet du compteur kilométrique immédiatement.
Étape 3 : Vérifier l’écran de l’odomètre
Ensuite, vérifiez l’écran du compteur kilométrique et recherchez les codes DTC. Notez le code rapidement. S’il n’y a pas de codes à l’écran, vous devez passer à l’étape suivante.
Étape 4 : Utilisez un fil de connexion ou un trombone (alternative)
En règle générale, les voitures prises en charge par OBD1 affichent les codes DTC après avoir appliqué les étapes mentionnées, mais si vous échouez, il existe un autre moyen d’utiliser un cavalier ou un trombone.
Vous devez d’abord éteindre votre voiture. Un port OBD est un connecteur de diagnostic sous le volant. Consultez le manuel pour une meilleure compréhension de l’emplacement.
Après cela, connectez les deux bornes du port OBD avec le trombone ou le fil de liaison. Cela signifie que vous venez de créer un circuit fermé.
Maintenant, vous devez mettre le contact de votre voiture sur ON, mais ne le lancez pas. Les codes de panne s’afficheront après avoir clignoté le voyant du moteur.
Étape 5 : Notez et interprétez le pouls
Maintenant, il est temps de noter les codes des voyants du moteur. Chaque lumière représente un chiffre. Chaque clignotement est considéré comme une impulsion et la pause entre les impulsions fait référence à la séparation entre les chiffres.
Vous devez savoir qu’il s’agit d’un clignotement rapide du voyant du moteur lorsqu’il s’agit d’un zéro. Par exemple, si le code d’erreur de la voiture est 21, la lumière ira comme une impulsion, une impulsion, une pause et une impulsion.
Après l’interprétation, recherchez les défauts et résolvez les problèmes une fois pour toutes.
Méthode 2 : Utilisez la clé de contact
L’utilisation de la clé de contact est probablement le moyen le plus simple de lire l’OBDⅠ et l’OBDⅡ sans lecteur. Voici comment procéder :
Étape 1 : Allumer la clé de contact
Tout d’abord, vous devez allumer et éteindre votre clé de contact. Et évidemment, ne démarrez pas le moteur pendant le processus.
Vous devez le faire 3 à 5 fois, donc le retournement s’arrête à la position ON. Le nombre inversé dépend du modèle de votre voiture.
Cependant, il existe une astuce simple. Cela aiderait si vous observiez le tableau de bord.
Lorsque vous voyez tous les voyants s’allumer, coupez le contact. Si vous lancez le moteur par hasard, vous devez recommencer pour vérifier les codes des voyants du moteur.
Étape 2 : Vérifiez le tableau de bord
Les voyants du tableau de bord s’allumeront pendant quelques instants et finiront par s’éteindre, à l’exception du voyant du moteur de service. Observez le voyant du moteur de service pour une impulsion ou un flash. Cela indiquera que votre voiture est OBD-Ⅰ.
Donc, notez les clignotements provenant du voyant du moteur de service car c’est votre défaut ou votre code DTC.
Mais si l’affichage du compteur kilométrique commence à afficher les codes d’éclairage du moteur, cela signifie que votre voiture est OBD-II. Notez les codes. Cependant, OBD-II ne s’applique qu’aux véhicules plus récents.
Étape 3 : Lire le code
Vous devez noter le code basé sur le flash ou l’impulsion. Cette astuce est déjà mentionnée dans la section odomètre. Alors, utilisez l’astuce et lisez les codes DTC.
Étape 4 : Notez et interprétez
Après cela, vous devez consulter le manuel pour la description du code ou effectuer une recherche sur Internet. Chaque code signifie différents problèmes sur différents modèles.
Par exemple, le code 16 signifie des problèmes avec les injecteurs de carburant si vous possédez une Honda. En revanche, le code défaut 22 signifie des problèmes de pompe à essence sur Nissan.
Est-il correct de conduire lorsque les codes de vérification du moteur sont stockés ?
Eh bien, la réponse est un peu délicate. C’est parce que cela dépend de la gravité de la cause. Certains codes servent uniquement à vous montrer l’état du moteur, tandis que d’autres signaux concernent un problème de moteur léger à grave.
Par exemple, la conduite serait acceptable si le problème venait du bouchon d’essence desserré. Mais quand il y a un problème avec la transmission, vous devez récupérer la jeep pour les réparations.
Cependant, il est également possible de remarquer la gravité avec la lueur des voyants du moteur de contrôle.
Le problème peut être scrupuleux si la lumière brille à son plein potentiel. Et il est assez difficile d’identifier le nombre de kilomètres que vous pouvez parcourir avec de tels problèmes.
Par conséquent, déchiffrer le code et se renseigner sur le problème est la meilleure option. Ensuite, décidez d’aller à l’atelier de réparation ou de conduire quelques kilomètres.
Mais lorsque vous remarquez que le voyant clignote, vous devez vous arrêter et intercepter le code pour résoudre le problème en premier.
Conclusion
Vérifiez les codes du moteur ou les codes DTC ne sont pas très préoccupants tant que vous connaissez la signification des codes. Il n’est pas difficile d’apprendre à déchiffrer les codes à cinq caractères. Ils sont votre guide pour fournir des informations sur les performances de votre jeep.
Espérons que la discussion sur les codes de vérification du moteur de votre Jeep Wrangler vous ait fourni toutes les informations dont vous avez besoin. Consultez le manuel pour trouver la signification des codes ou effectuez une recherche en ligne.
Il est préférable d’en connaître la cause et d’essayer de la résoudre plutôt que de l’ignorer et de continuer à conduire. Cela pourrait s’avérer dangereux pour vous. Conduire prudemment!
