Avez-vous déjà ressenti la douleur de votre Jeep Grand Cherokee qui ne bouge pas alors qu’il est en prise?
C’est comme si vous n’aviez pas d’accélérateur et que le monde s’était figé autour de vous.
Lorsque votre Jeep Grand Cherokee ne passe pas de vitesse, il se peut que ce soit un problème de transmission.
Le Grand Cherokee est équipé d’une transmission automatique qui nécessite plusieurs systèmes hydrauliques, mécaniques et électroniques pour fonctionner en harmonie pour passer à la vitesse supérieure.
Et lorsqu’un ou plusieurs de ces mécanismes se dérèglent, il refuse de passer à la vitesse supérieure.
Examinons les raisons possibles pour lesquelles de telles perturbations se produisent afin que vous puissiez déterminer si elles nécessitent l’attention d’un professionnel.
Sommaire
Diagnostiquer les causes des problèmes de changement de vitesse du Jeep Grand Cherokee
Le moyen le plus simple de résoudre les problèmes de changement de vitesse est de vérifier et de restaurer le niveau de liquide de votre transmission.
Dans la plupart des cas, cela résoudra votre problème. Cependant, il existe d’autres raisons pour lesquelles cela peut persister. Allons-y plus loin.
1. Liquide de transmission faible/mauvais
Le liquide de transmission est essentiel pour maintenir la lubrification et le refroidissement des pièces mobiles de votre voiture.
Ainsi, un faible niveau de liquide de transmission devrait être votre premier suspect lorsque votre Jeep ne passe pas en vitesse.
Il y a de fortes chances que votre liquide soit bas ou qu’il fuie, et cela cause des problèmes avec la transmission à engrenages de votre voiture.
Il est également possible que le liquide se soit dilué ou se soit sali avec le temps et ait besoin d’être remplacé.
La jauge de transmission de votre Cherokee doit être facile à localiser. Regardez près de l’arrière du moteur, près du pare-feu.
Retirer la jauge de liquide, l’essuyer, la remettre et la retirer à nouveau vous aidera à l’entretenir.
Et n’oubliez pas de prendre note de la couleur, du niveau et de l’odeur du liquide. S’il est bas, ajoutez un peu de liquide.
Vous devriez cependant confier votre voiture à un spécialiste de la transmission si vous détectez une odeur de brûlé ou des couleurs sombres.
2. Dysfonctionnement du déverrouillage du levier de vitesses
Jeep Grand Cherokee dispose d’un système de verrouillage de changement de vitesse comme avec n’importe quelle voiture avec une transmission automatique.
Ce système comprend un solénoïde à commande électrique, associé aux interrupteurs de sécurité Park-Neutral et au feu stop qui verrouille le levier de vitesses. Appuyer sur la pédale de frein et mettre le contact déverrouille le levier de vitesses.
Soit votre solénoïde de verrouillage de changement de vitesse tombe en panne, soit il y a un mauvais réglage de l’interrupteur de feu stop, votre voiture ne sortira pas de Park.
Et il ne démarre même pas lorsque l’interrupteur de sécurité Park-Neutral se détériore.
Vous pouvez essayer de désactiver le solénoïde de verrouillage en appuyant sur l’interrupteur de déverrouillage du levier de vitesses, qui devrait être près du levier de vitesses.
Cependant, vous devrez appeler une dépanneuse si cela ne fonctionne pas.
3. Mauvais convertisseur de couple
Il est possible qu’un mauvais convertisseur de couple empêche votre Grand Cherokee de se déplacer dans l’un de ses rapports automatiques. Le convertisseur de couple remplit la même fonction que le maître-cylindre d’embrayage dans les véhicules à transmission manuelle dans les transmissions automatiques.
En règle générale, ce composant tombe en panne en raison de problèmes liés à une maintenance de transmission inférieure aux normes.
Le convertisseur de couple est sérieusement affecté par un liquide de transmission de mauvaise qualité, des changements de liquide de transmission tardifs, des filtres de liquide de transmission sales et en ignorant tous les signes de secousses ou de bruits anormaux.
Un mauvais convertisseur de couple peut immobiliser une voiture et faire du bruit au démarrage.
Bien que votre véhicule cesse progressivement de faire ces bruits au bout d’un certain temps, il a tendance à caler lors des changements de vitesse.
Pour les réparations de convertisseur de couple, il est nécessaire de retirer tout le système de transmission, ce qui est assez coûteux.
4. Corps de soupape de transmission automatique défectueux
Des problèmes avec le corps de soupape de la transmission peuvent également empêcher votre Jeep de bouger dans n’importe quelle vitesse.
Le corps de vanne est un composant sophistiqué et peut tomber en panne de plusieurs manières. Un liquide de transmission sale et la dégradation progressive des canaux hydrauliques peuvent provoquer leur colmatage.
En plus de faire vibrer ou de caler la voiture lors du changement de vitesse, un corps de soupape défectueux peut également entraîner un mauvais ressort de soupape.
Selon la façon dont le composant se brise, cela peut entraîner un mode mou, une défaillance de la transmission et des changements de vitesse durs ou inexistants entre les vitesses.
Comme la réparation du convertisseur de couple, une réparation du corps de soupape implique également le retrait de la transmission. La réparation du corps de vanne est de loin la procédure la plus compliquée.
5. Défaillance du capteur électronique
La plupart des Jeep Grand Cherokee, en particulier les dernières marques, sont équipées du système informatique le plus avancé pour contrôler la transmission. Il n’est pas surprenant que ces systèmes échouent fréquemment.
Ainsi, si votre véhicule ne passe pas en vitesse après avoir appuyé sur la pédale d’accélérateur, il se peut souvent qu’il ne dispose pas d’un capteur électronique fonctionnel.
Si tel est votre cas, la lecture du code d’erreur associé au voyant du moteur de vérification est le moyen le plus simple de diagnostiquer ce problème avant de contacter un expert.
Les experts en transmissions peuvent également déterminer si un capteur est défectueux et empêche votre voiture de passer en vitesse en utilisant un équipement de diagnostic informatisé.
6. Engrenage mal aligné
Un ensemble d’engrenages désaligné, cassé ou dénudé l’empêchera de s’engager correctement et empêchera votre Jeep de bouger.
L’usure des engrenages, des roulements défaillants, des joints internes ou des joints toriques qui fuient peuvent faire grincer les engrenages de votre voiture les uns contre les autres, provoquant du bruit ainsi que le dépôt de poussière et de copeaux métalliques qui peuvent endommager d’autres parties de la transmission.
Vous devriez toujours faire réparer la transmission interne par un professionnel lorsque cela se produit.
Demandez également à votre mécanicien de bien rincer la transmission, le refroidisseur de radiateur et le corps de soupape avec du solvant.
7. Fil de liaison de changement de vitesse coupé
Il n’y a pas de prise de vitesse si le pommeau de levier de vitesse de votre Jeep ne peut pas communiquer avec la transmission sous la voiture.
Bien que ce soit rare, les fils et les câbles peuvent parfois être coupés en raclant les bords métalliques rugueux du châssis de la voiture.
Indépendamment de ce que vous faites ou de l’état d’avancement du système de transmission de votre Jeep, si vous coupez ou cassez le câble de liaison de votre embrayage ou de votre transmission, vous ne pourrez pas mettre votre voiture en marche.
La seule façon de résoudre ce problème est de remplacer les fils endommagés par des neufs.
Que faire lorsque votre Jeep Grand Cherokee ne bouge pas ?
Si votre Jeep refuse de bouger lorsque vous la mettez en marche, cela peut être l’un des problèmes évoqués ci-dessus, ou cela peut simplement être un oubli.
Quelle que soit la cause, il est facile de devenir confus et de paniquer. Si vous ne savez pas quoi faire, essayez ces options avant d’appeler un technicien.
- Assurez-vous que le moteur tourne. De nombreuses voitures roulent plutôt silencieusement, ce qui vous fait penser qu’elles roulent alors qu’elles ne le font pas.
- Assurez-vous que votre frein de stationnement est desserré. Même lorsque la voiture est en prise, le frein de stationnement peut l’empêcher de bouger.
- Envisagez de démarrer à une vitesse différente. Essayez à la fois vers l’avant et vers l’arrière. Cela aide à déterminer si le problème concerne un seul engrenage ou la transmission dans son ensemble.
- Jetez un coup d’œil aux clips de verrouillage, aux goupilles ou aux boulons qui maintiennent l’ensemble de levier de vitesses en place et s’ils sont bien tendus. Resserrez-les avec le cliquet approprié si ce n’est pas le cas.
Coût de remplacement de la transmission automatique Jeep Grand Cherokee
Jusqu’à présent, il doit être devenu clair pour vous que les problèmes de changement de vitesse résultent plus ou moins de transmissions défectueuses.
C’est pourquoi, lorsqu’ils sont fatigués de devoir constamment réparer la transmission, beaucoup choisissent de la remplacer, car une nouvelle installation peut prévenir toute autre complication potentielle qui pourrait suivre.
Cependant, la proposition pourrait s’avérer plus coûteuse que vous ne le pensez.
Le coût de départ du remplacement d’une transmission Jeep Grand Cherokee peut varier de 2 500 $ à 3 500 $, et le prix est sujet à changement d’un endroit à l’autre.
Vous devez également vous assurer d’aller chez un revendeur avec le meilleur service de garantie.
Maintenant, si vous cherchez à réduire les coûts, vous voudrez peut-être envisager de reconstruire votre transmission existante, qui coûte environ 1 500 $ à 1 800 $.
Mais ce n’est pas une option recommandée car la plupart des transmissions reconstruites finissent par mal fonctionner à nouveau peu de temps après.
Au lieu de cela, vous pouvez envisager des reconditionnés, coûtant entre 1 600 $ et 2 000 $.
Comment prévenir les futurs échecs d’engagement de Jeep Grand Cherokee Gear
Avoir une voiture en marche fréquemment de manière agressive finira par entraîner une défaillance de l’engagement des vitesses tôt ou tard si vous n’êtes pas concerné par l’entretien.
Cependant, si vous suivez quelques conseils de sécurité simples, vous pouvez conserver ces composants critiques de votre Jeep en bon état de fonctionnement à plus long terme.
- En hiver, laissez la voiture se réchauffer avant d’accélérer. Utilisez la première vitesse lorsque la transmission n’est pas réchauffée pour maintenir le régime moteur bas.
- Vous devez passer la transmission dans tous les modes avant de vous déplacer, en restant dans chacun d’eux pendant 5 à 10 secondes. De cette façon, tous les canaux hydrauliques recevront de l’huile.
- Assurez-vous que l’huile de transmission est au bon niveau et de bonne qualité. L’huile de transmission sur Jeep Grand Cherokees doit être changée tous les 37 000 à 62 000 miles ou 60 000 à 100 000 kilomètres.
- Évitez de tracter d’autres automobiles ou remorques, sauf s’il s’agit d’une urgence ou d’un trajet de courte distance. La transmission automatique de votre Jeep ne peut supporter que certains poids de véhicules. Avec l’augmentation de la masse, les éléments structurels de la transmission tombent souvent en panne.
- Si la route est verglacée ou glissante, ne dérivez pas.
Les pensées
Lorsque votre Jeep Grand Cherokee ne bouge pas en vitesse, le problème nécessitera probablement l’expertise d’un mécanicien qui pourra apporter quelques modifications pour résoudre le problème.
Au pire, vous devrez peut-être remplacer la transmission au pire, ce qui est extrêmement rare.
Néanmoins, il est toujours utile de savoir ce qui se passe dans les coulisses lorsque vous essayez de détecter un problème.
En particulier, le suivi des codes d’erreur peut vous permettre, à vous ou au technicien, d’identifier plus facilement le problème et d’agir rapidement.
