Actualités Cadillac

Cadillac Celestiq commence les tests alors que GM vise à rendre l’ultra-luxe électrisant


Après des décennies à nous taquiner avec des concepts alléchants, le retour de Cadillac dans le segment ultra-luxe est officiellement en cours alors que la société a commencé à tester le très attendu Celestiq.

Prévisualisé par un concept à peine voilé le mois dernier, le prochain modèle de production vise à ramener Cadillac à ses jours de gloire lorsque « standard du monde » signifiait en fait quelque chose.

Bien qu’il n’y ait pas grand-chose à voir à ce stade, la voiture semble assez fidèle au concept, mais elle adopte des rétroviseurs latéraux traditionnels et une prise centrale légèrement révisée. Moteur1 a également des images montrant une partie arrière remaniée avec un pare-chocs plus traditionnel, qui intègre désormais des réflecteurs.

Lisez aussi: La voiture d’exposition Cadillac Celestiq a un tableau de bord numérique de 55 pouces et les acheteurs de Rolls-Royce dans sa ligne de mire

Cadillac n’a pas révélé beaucoup de détails sur le Celestiq, mais il roulera sur la plate-forme Ultium qui sous-tend le Lyriq ainsi que le GMC Hummer EV. Le modèle promet également d’être la Cadillac « la plus avancée » de tous les temps grâce à des fonctionnalités de haute technologie telles que Ultra Cruise et un écran massif de 55 pouces qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord. Le grand écran comprend un écran passager avant avec des «stores numériques électroniques» qui sont présentés comme une fonction de confidentialité active, ce qui permet au passager de regarder des vidéos sans que le conducteur puisse les voir.

Outre l’écran massif, le modèle aura un toit en verre intelligent doté de la technologie Suspended Particle Device. Cela divise le toit en verre en quatre zones et chaque passager peut régler la transparence/opacité de la section au-dessus de lui.

Cadillac publiera des détails supplémentaires sur le Celestiq plus tard cette année, mais la société a déjà confirmé qu’il sera fabriqué à la main au Warren Tech Center dans le Michigan.



Source

Voir aussi:   GM rappelle 340 000 VUS pleine grandeur parce que leurs DRL ne s'éteignent pas lorsque les phares sont allumés
Bouton retour en haut de la page

Adblock détecté

Veuillez désactiver votre bloqueur de publicité pour pouvoir voir le contenu de la page. Pour un site indépendant au contenu gratuit, c'est littéralement une question de vie ou de mort que d'avoir des publicités. Merci de votre compréhension!