L’article suivant contient des illustrations indépendantes créées par Josh Byrnes pour CarScoops. Ils ne sont ni liés ni approuvés par Acura.
Dans l’écosphère des véhicules électriques, Acura n’est certainement pas au premier plan de ceux qui décident entre une Tesla, une Polestar ou une myriade d’autres offres de véhicules électriques. Cependant, tout cela pourrait être sur le point de changer, la division premium de Honda développant un crossover basé sur le SUV Prologue épinglé par GM.
Acura a dépoussiéré une plaque signalétique plus ancienne pour son premier modèle électrique appelant sa version le ZDX (oui, très imaginatif), et nos espions révèlent qu’il portera une carrosserie inspirée du récent concept Precision EV de la marque. Quant à toutes les autres informations ? Eh bien, prenons un aperçu illustratif de ce à quoi nous pouvons nous attendre.
L’avenir de la conception Acura
La transition d’Acura vers la propulsion EV annonce également une nouvelle direction de conception pour le constructeur automobile. Présenté en avant-première par le concept Acura Precision, le ZDX présente la philosophie de conception de « performances de précision » de la marque, mélangeant une surface profondément sculptée avec des lignes dynamiques.
Une calandre pentagonale en losange rétroéclairée domine l’avant, tout comme les renflements sculptés du capot et les festons du tableau de bord qui encadrent les conduits de refroidissement et les phares. Le sujet de discussion le plus important est le toit flottant contrasté qui, en tandem avec la section de couleur du bas de la carrosserie, lui donne l’apparence d’un bateau à moteur futuriste. Un grand port de charge est idéalement placé devant la porte côté conducteur.
L’arrière est doté d’un groupe d’éclairage LED pleine largeur (glitch de particules) et d’un verre enveloppant qui se croise parfaitement avec les vitres latérales. Un hayon profond facilite l’équation pratique, et un rebord supérieur proéminent dégage une apparence monolithique.
Sous la peau
Alors qu’une grande partie de l’intérieur a réussi à rester secrète, nous savons qu’il comportera un écran d’infodivertissement autonome avec des boutons physiques et un environnement supérieur sombre pour souligner ses prétentions sportives — un peu comme ses frères Honda. Le volume de passagers et de chargement reflétera également son frère Honda, avec un empattement important de 3093 mm (121,77 pouces).
Une pléthore d’aides à la conduite et de fonctionnalités pratiques seront disponibles. Une grande question est de savoir si Honda aura accès à une variante renommée du Super Cruise de GM, un système de niveau 2 qui permet la conduite mains libres sur certaines autoroutes.
Propulsion amplifiée
Tous les indices sur le groupe motopropulseur du ZDX peuvent être trouvés dans le Blazer EV de Chevrolet, qui partage sa plate-forme BEV3 (architecture de batterie GM Ultium). Pour référence, le Blazer SS offre une puissance saine de 557 chevaux avec une transmission intégrale à double moteur standard pour un temps de 0 à 60 mph en moins de 4,0 secondes. Cette configuration pourrait être utilisée dans le ZDX S-Type phare déjà confirmé.
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Curieusement, la plate-forme peut également proposer des configurations de groupe motopropulseur à traction avant et arrière pour les variantes aux spécifications inférieures. Bien que les sorties n’aient pas encore été confirmées, nous nous attendons à ce qu’elles démarrent à partir d’environ 340 chevaux, Acura n’offrant probablement que des versions à traction arrière et à traction intégrale.
La capacité de la batterie est encore relativement inconnue (probablement 100 kWh), mais nous prévoyons une autonomie estimée jusqu’à 320 mi (510 km). Pour ceux qui sont en déplacement, la charge rapide CC peut pomper ces électrons jusqu’à un taux de 195 kW.
Rivaux et révélation
Comme son frère Prologue, le ZDX sera construit par General Motors dans son usine de Spring Hill, Tennessee, où la Cadillac Lyriq est actuellement fabriquée.
Les principaux rivaux incluent le modèle Y de Tesla, la Polestar 3, la BMW iX, l’Audi Q6 e-Tron, le SUV Mercedes-Benz EQE et la Jaguar i-Pace. La marque japonaise dévoilera le ZDX en tant qu’offre de l’année modèle 2024 dans les mois à venir, les précommandes commençant peu de temps après. Il est trop tôt pour connaître le prix, mais on pense qu’il commencera à partir de 50 000 $ pour les modèles de base jusqu’à 70 000 $ pour le Type S.
Que pensez-vous de la résurrection électrifiée du ZDX ? Partagez vos opinions dans les commentaires ci-dessous.
