Central Avenue Hyundai, de Hartsdale, New York, poursuit le constructeur automobile coréen, affirmant qu’il se voyait refuser des véhicules supplémentaires en représailles pour ne pas avoir effectué de rénovations qui, selon lui, ne sont pas pratiques pour sa salle d’exposition.
La poursuite s’articule autour d’allocations discrétionnaires, un pool de véhicules supplémentaires qu’un constructeur automobile peut allouer aux concessionnaires sans égard aux performances ou au contrat. Les constructeurs automobiles affirment que cette pratique leur donne un approvisionnement en véhicules avec lesquels répondre aux changements soudains de l’inventaire comme les incendies ou les inondations chez certains concessionnaires, par Actualité automobile.
À l’époque pré-pandémique, la piscine était suffisamment petite pour que la pratique n’attire pas beaucoup l’attention. Maintenant que les usines ont du mal à construire des voitures, cependant, il est critiqué par les concessionnaires car il leur refuse un produit vital.
Lis: Un concessionnaire de Floride poursuit Porsche pour 300 millions de dollars pour avoir prétendument tenté de le forcer à créer un concessionnaire de marque autonome
Central Avenue Hyundai affirme avoir perdu près de 42% de son allocation au premier trimestre 2022 par rapport à la même période l’an dernier. Aucun des 13 autres concessionnaires Hyundai à proximité n’a enregistré de pertes d’allocation aussi importantes au cours de cette période.
Le concessionnaire affirme donc qu’il est injustement puni pour ne pas avoir rénové son emplacement dans le cadre du programme Accelerate de Hyundai. Conçu comme un moyen d’agrandir physiquement les showrooms, le programme a été lancé en janvier 2020.
Central Avenue Hyundai, situé dans une banlieue de New York, affirme qu’il est désavantagé en ce qui concerne le programme en raison de ses quartiers urbains étroits. Il dit qu’il a dépensé 3 millions de dollars en mises à niveau en 2015, ce que le programme ne reconnaît pas, et que son installation coûte déjà 56 000 $ par mois.
Il affirme en outre qu’il est maintenant ciblé pour son incapacité à participer au programme Accelerate. Hyundai, cependant, affirme qu’il a travaillé pour soutenir ses détaillants tout au long de cette croissance.
« Nous avions une vision très simple lorsque nous avons lancé ces programmes… qu’ils sont tous volontaires », a déclaré Robert Grafton, vice-président du réseau de concessionnaires et de la stratégie de Hyundai. «Il existe un soutien pour les concessionnaires qui choisissent de participer à l’aide à compenser leur [capital expenditure] dépenses, et si un concessionnaire choisit de ne pas participer, c’est bien aussi.
L’utilisation de l’allocation discrétionnaire pour punir les concessionnaires est quelque chose qui se produit largement, a déclaré Henry Noye, associé du cabinet d’avocats de la côte Est Obermayer Rebmann Maxwell & Hibbel, à Automotive News.
«Ils vont dire: ‘C’est volontaire, vous n’êtes pas obligé de le faire’, mais ils ont aussi le pouvoir de la bourse. Ainsi, lorsque vous essayez de faire autre chose, vous obtenez moins de priorité », a déclaré Noye.
Hyundai a déjà été poursuivi pour cette pratique par un concessionnaire de Palm Beach, en Floride. Porsche est également poursuivi pour son utilisation de l’allocation discrétionnaire, bien que dans des circonstances légèrement différentes.
