Les rotules d’essieu avant Jeep JK sont connues depuis longtemps pour être gênantes. Jeep semble avoir lésiné sur cette partie quelque part en cours de route, la laissant sujette à une usure prématurée et créant le mécontentement du propriétaire. Ainsi, si vous rencontrez des soucis avec les rotules de votre Jeep JK, combien va vous coûter le remplacement ?
Le joint à rotule lui-même coûtera entre 20 $ et 150 $ ou plus, selon l’endroit où vous l’achetez et le modèle que vous possédez. Le coût total de remplacement du joint à rotule variera de 100 $ à 400 $, ou peut-être plus selon d’autres circonstances.
Dans cet article, je vais discuter de tout ce qui concerne Jeep JK Ball Joint. Lisez jusqu’au bout pour connaître le coût estimé du projet de remplacement et la procédure.
Sommaire
Quels sont les signes d’une rotule défectueuse ?
Avant de prendre la décision de changer ou de remplacer les rotules de votre Jeep JK, il faut savoir si oui ou non celle-ci est à remplacer.
Les symptômes suivants peuvent être un signe potentiel d’une rotule défectueuse –
Bruit de grincement ou de claquement
Au fur et à mesure que les joints à rotule vieillissent, ils développent une friction excessive lors de leur utilisation. Cela se traduit souvent par un grincement, semblable à un ressort de lit qui grince sur le plan mécanique. Étant donné que les joints à rotule sont utilisés lorsque vous tournez vos roues ou roulez sur des bosses ou des nids-de-poule, vous entendrez très probablement ce bruit. Bien que le grincement soit le son le plus répandu, vous pouvez entendre un cliquetis autour des roues. C’est également une indication des joints à rotule qui approchent de la fin de leur durée de vie utile.
Pneus usés
Une usure excessive des pneus peut être causée par une variété de facteurs, dont l’un est un joint à rotule défectueux. L’alignement de votre voiture sera perturbé si les joints à rotule ne font pas leur travail, ce qui entraîne une usure plus rapide.
Direction lâche
Bien que moins courants que les autres symptômes, les joints à rotule défectueux peuvent causer une direction très lâche, ce qui peut être très troublant pour un conducteur.
Donc, si vous conduisez votre Jeep et remarquez l’un des symptômes mentionnés, il est préférable de faire vérifier le véhicule.
Coût de remplacement du joint à rotule Jeep JK ?
Il y a quelques facteurs qui aident à déterminer le coût de remplacement approximatif du joint à rotule d’une Jeep JK.
Dans la plupart des cas, la rotule elle-même vous coûtera de 20 $ à 150 $ (ou plus) et le coût de la main-d’œuvre variera de 100 $ à 400 $.
Cependant, cette estimation variera en fonction de divers facteurs importants tels que la rotule marque, matériau et fabricant.
Ton Modèle Jeep, année de production et entreprise d’entretien préférée sont tous des éléments qui entrent dans le coût estimé.
Pour une meilleure compréhension, j’ai mis en évidence quelques modèles Jeep JK ainsi que le coût estimé en fonction de leur emplacement :
| Modèle Jeep | Emplacement | Coût estimé |
| Jeep JK 2018 2.0L L4 Turbo hybride • 31 000 milles | CA 92672 | 225 $ – 275 $ |
| Jeep JK 2018 2.0L L4 Turbo hybride • 31 000 milles | CA 92672 | 151 $ – 185 $ |
| Jeep JK 2008 V6 de 3,8 L • 110 000 milles | OU 97045 | 204 $ – 250 $ |
| Jeep JK 2008 V6 de 3,8 L • 110 000 milles | OU 97045 | 173 $ – 211 $ |
| Jeep JK 2007 Rubicon V6 de 3,8 L • 98 000 milles | AZ 85296 | 509 $ – 623 $ |
| Jeep JK 2007 Rubicon V6 de 3,8 L • 98 000 milles | AZ 85296 | 457 $ – 559 $ |
| Jeep JK 2016 3,6 L V6 75e anniversaire • 45 000 milles | CA 92335 | 1 072 $ – 1 310 $ |
| 2000 Jeep JK 4.0L L6 • 68 000 milles | AZ 85202 | 367 $ – 449 $ |
| Jeep JK 2010 V6 de 3,8 L • 137 000 milles | CA 95762 | 289 $ – 353 $ |
| Jeep JK 2010 V6 de 3,8 L • 137 000 milles | CA 95762 | 409 $ – 499 $ |
Quand devez-vous remplacer votre joint à rotule Jeep JK ?
Les joints à rotule sont un élément important du système de direction et de suspension de votre véhicule. Ils permettent aux roues avant de la voiture de pivoter de la même manière que vos genoux ou vos épaules. De plus, ils permettent à la suspension de monter et descendre lorsque vous conduisez sur des irrégularités de la route.
Il y a quelques signes qui indiquent un joint à rotule défectueux, comme un bruit de grincement ou de cliquetis, des pneus usés et une direction lâche.
Si vous remarquez l’un de ces signes, faites vérifier votre Jeep dès que possible.
Le remplacement d’un joint à rotule est-il difficile ?
Le remplacement des joints à rotule est délicat car ils sont difficiles à atteindre et à installer, d’autant plus qu’ils vieillissent et se corrodent. La rotule est parfois intégrée au bras de commande. Il est recommandé d’emmener votre voiture dans un garage pour une inspection professionnelle si vous n’êtes pas familier avec l’assemblage de la suspension et des roues.
Comment remplacer la rotule d’une Jeep JK ?
Suivez ces étapes pour remplacer le joint
Outils nécessaires pour le projet de remplacement
- Rochet
- douille de 21 mm
- Douille 13 mm (12 pans)
- Clé ou douille Allen de 5 mm
- Prise 15/16″
- prise 7/8″
- Barre de disjoncteur
- tournevis à tête plate
- Pince coupante diagonale
- Maillet
- Presse à rotule
- Huile pénétrante
- Graisse de suspension
- Cric et chandelles ou ascenseur
Suivez ces étapes-
- Enlevez les roues de votre véhicule.
- Comparez toujours les nouveaux et les anciens composants côte à côte pour vous assurer que votre nouvelle pièce correspond à celle qui sort. Retirez le couvercle d’expédition en plastique et le nouvel écrou de retenue.
- Assurez-vous que le nouveau joint à rotule est de niveau avant de l’insérer dans la fusée.
- Les adaptateurs dont vous aurez besoin pour installer le nouveau joint à rotule ne sont pas les mêmes que ceux que vous devrez retirer de l’ancien. Un petit adaptateur soigneusement conçu s’adapte parfaitement à la moitié supérieure de la rotule. Placez la presse sur le dessus de l’adaptateur supérieur et fixez-le en place.
- L’adaptateur inférieur s’adapte sur la grande vis du joint à rotule sous le joint à rotule, laissant suffisamment de place pour le goujon et les filetages afin d’éviter tout dommage lors de l’installation.
- Vérifiez que tout est d’équerre et fidèle à la jointure, puis serrez la presse à la main. Il est essentiel d’enfoncer le joint dans l’articulation de manière horizontale et carrée, avec le joint centré et aligné. Pour vous assurer que tout reste droit, agitez tout en serrant.
- Utilisez une clé à douille pour finir d’appuyer sur le joint à rotule avec la presse une fois que vous êtes sûr d’avoir un dégagement et que tout est sûr et sécurisé.
- Retirez la presse une fois que la surface de contact supérieure du joint est bien en place contre la jointure. Assurez-vous que la gaine en caoutchouc n’a pas été entaillée ou altérée et que les fils sont intacts. Assurez-vous que le joint à rotule est complètement enfoncé.
- Commencer à réengager l’arbre de roue dans le roulement de roue. Pour faciliter la remise en place, utilisez un pénétrant antirouille. Dans le moyeu, alignez les cannelures.
- Rattachez la fusée au bras de commande inférieur, ainsi que le nouveau goujon de joint à rotule. Vérifiez si l’essieu s’alimente correctement et commence à percer à l’extérieur de l’ensemble de moyeu.
- Serrer l’écrou de blocage avec une clé à douille.
- Jeter dans la goupille fendue.
- Remplacez l’écrou d’axe et serrez-le selon les recommandations du fabricant.
Vous avez terminé la tâche ! Un remplacement de joint à rotule à la fois sûr et réussi.
Conclusion
Le joint à rotule est l’une de ces sections cruciales de la voiture qui est essentielle à la sécurité du conducteur et du véhicule lors de la conduite.
Par conséquent, avoir une rotule mal entretenue ou dysfonctionnelle augmente la probabilité d’un accident, et le meilleur remède est de la remplacer au moment opportun.
