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U Spy Les essais de la Porsche 911 2024 rénovée au Colorado


Une paire de prototypes de Porsche 911 2024 a été espionnée au milieu des tests au Colorado par le lecteur de CarScoops Brett Borgard.

La 911 2024 servira de variante rénovée de la 911 de génération 992 et ces deux prototypes semblent pratiquement identiques à ceux que nos photographes espions ont photographiés en Europe à la mi-juin.

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Porsche n’a pas équipé ces prototypes du camouflage noir et blanc habituel. Au lieu de cela, le constructeur automobile allemand préfère habiller ses prototypes avec un revêtement de carrosserie noir, dans ce cas sur les carénages avant et arrière dans le but de cacher leur véritable identité. Bien que cela ne soit pas immédiatement visible sur ces images, nous savons que la 911 2024 fera ses débuts avec un carénage avant révisé incorporant des lamelles verticales qui peuvent être ouvertes et fermées. Des feux de jour à LED mis à jour sont également présents.

Les modifications apportées à l’arrière de la 911 rénovée semblent relativement mineures et comprendront un nouveau pare-chocs avec un évidement de plaque d’immatriculation légèrement plus haut que le modèle actuel. Ces prototypes font également basculer les sorties d’échappement montées au centre.

Ce qui rend ces prototypes d’autant plus intéressants, c’est que les deux semblent avoir des autocollants jaunes sur le pare-brise, indiquant qu’ils sont équipés de groupes motopropulseurs hybrides.

Nous connaissons l’existence d’un hybride 911 2024 depuis un certain temps. Ce ne sera pas un hybride rechargeable comme les Cayenne et Panamera E-Hybrids mais à part ça, on sait peu de choses sur son groupe motopropulseur. Étant donné que Porsche a déjà déclaré qu’il ne voulait pas abandonner la configuration 2+2 de la 911, même sous forme hybride, la voiture se contentera probablement d’un moteur électrique et d’une batterie relativement petits. Cela garantira également qu’il ne pèse pas trop lourd, ce qui est vital compte tenu des dimensions toujours croissantes de la 911.

Chapeau à Brett Borgard pour l’envoi de ces photos !



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