Le RDX est l’un des véhicules les plus vendus d’Acura et il reçoit une poignée de mises à jour pour 2023.
Depuis que le multisegment a été rafraîchi en 2022, les mises à jour de cette année sont mineures mais incluent trois ans de services AcuraLink sans frais supplémentaires. C’est une aubaine pour les consommateurs car le pack Sécurité fournit une notification automatique de collision, une assistance routière améliorée et un agent en direct qui peut vous aider en cas d’urgence.
Les clients bénéficieront également d’un accès de trois ans au package Remote, qui permet aux propriétaires de démarrer et d’arrêter leur véhicule à distance ainsi que de verrouiller et déverrouiller les portes à distance. Le forfait comprend également une fonction de recherche de ma voiture, un localisateur de véhicule volé et des alertes d’alarme de véhicule. Les parents peuvent également garder un œil sur leurs enfants avec des alertes de vitesse et une alerte de géorepérage, qui avertit les propriétaires si leur véhicule entre ou sort d’une zone spécifique.
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Outre les fonctionnalités de connectivité, le RDX 2023 est livré avec un nouveau pack d’entretien Acura. Il offre deux ans ou 24 000 miles (38 624 km) d’entretien programmé gratuit, y compris les vidanges d’huile et de filtre, la permutation des pneus et les inspections multipoints.
Comme les changements sont mineurs, rappelons que le RDX d’entrée de gamme est bien équipé avec des unités d’éclairage à DEL, un toit ouvrant, un hayon électrique et des jantes en alliage de 19 pouces. Les acheteurs trouveront également des sièges avant chauffants en similicuir avec réglage électrique en 12 directions.
Parmi les autres points forts, citons un écran multi-informations de 7 pouces dans le groupe d’instruments et un système d’infodivertissement de 10,2 pouces avec compatibilité sans fil Android Auto et Apple CarPlay. Ils sont rejoints par un système de climatisation automatique à deux zones, un système audio à neuf haut-parleurs et HomeLink.
Les acheteurs trouveront également la suite AcuraWatch de systèmes d’aide à la conduite qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec suivi à basse vitesse, l’avertissement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie et un système de freinage à atténuation de collision. Parmi les autres points forts, citons la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien de voie et un système d’atténuation des départs de route.
Quelle que soit la version choisie, tous les RDX sont propulsés par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui développe 272 ch (203 kW / 276 ch) et 280 lb-pi (379 Nm) de couple. Il est relié à une transmission automatique à dix rapports, qui peut être jumelée à un système de traction intégrale en option pour 2 200 $. Cependant, une poignée de modèles haut de gamme sont disponibles exclusivement avec une transmission intégrale.
Le prix commence à 41 350 $, soit 750 $ de plus que le modèle de l’an dernier. Avec les frais de destination de 1 195 $ pris en compte, le croisement commence à 42 545 $.
