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Pourquoi Chevy ne s’inquiète pas que seulement 605 $ séparent le Trax 2024 du Trailblazer


Chevrolet a dévoilé le Trax 2024 plus tôt dans la journée et il commence à 21 495 $. C’est seulement 605 $ de moins que le Trailblazer 2023 et cela soulève de nombreuses questions quant à savoir s’il y a ou non une séparation suffisante entre les deux modèles.

Chevrolet y croit clairement et les responsables ont expliqué leur pensée lors d’une conférence de presse plus tôt ce mois-ci. Comme ils l’ont noté, le segment des multisegments compacts s’est effectivement scindé en deux car certains modèles sont axés sur la valeur tandis que d’autres sont plus spacieux, mais plus chers.

Le segment des multisegments compacts devrait également croître de 32 % au cours des cinq prochaines années, donc Chevrolet pense qu’il y a plus qu’assez de place pour deux entrées différentes. Les responsables ont également laissé entendre que la mort du Ford EcoSport contribuera à alimenter les ventes de Trax.

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Alors que 605 $ n’est pas beaucoup, les consommateurs obtiennent rarement le modèle de base. En fait, Chevrolet s’attend à ce qu’il y ait une différence de 5 000 $ dans les prix de transaction moyens du Trax et du Trailblazer. Il n’y a aucune raison d’en douter, car la société a noté que plus de 70 % des acheteurs de Trailblazer obtiennent le moteur 1,3 litre en option et que plus de 40 % des clients commandent une transmission intégrale.

Compte tenu de cela, Chevrolet ne s’attend pas à ce que le Trax cannibalise les ventes du Trailblazer. La société a également noté que les modèles ciblent deux groupes de consommateurs très différents. Les clients de Trax devraient inclure un mélange d’acheteurs de voitures pour la première fois et de nids vides, tandis que le Trailblazer s’adresse aux jeunes familles. De plus, le Trax sera offert exclusivement avec la traction avant tandis que le Trailblazer offre la traction intégrale.

Enfin, le Trax est perçu comme une « porte d’entrée » vers la marque Chevrolet puisqu’il deviendra leur modèle le plus abordable. Les responsables ont également noté que le multisegment d’entrée de gamme est plus souple et plus conforme que son homologue plus grand.



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