Il y a deux façons de pouvoir régler l’angle de chasse de votre ’99 TJ… avec des boulons à came de rechange installés là où les bras de commande inférieurs se boulonnent à l’essieu, ou avec des bras de commande de longueur réglable de rechange qui sont beaucoup plus chers que les boulons à came.
Sachez aussi, comment régler la roulette sur un Jeep Wrangler JK ? Lors du réglage des bras de commande pour une roulette appropriée, de nombreux utilisateurs n’ajustent que la partie supérieure ou la partie inférieure. Pour gagner plus de chasse, le réglage des tiges (uniquement) tirera la roue vers l’arrière dans l’ouverture du passage de roue. Le réglage des bas (uniquement) poussera la roue vers l’avant dans l’ouverture.
De même, comment ajustez-vous l’alignement d’une roulette ?
De plus, qu’est-ce que la roulette sur un Jeep Wrangler? Termes d’alignement simples expliqués. La chasse est la pente avant ou arrière de l’axe de direction. … L’axe de direction est une ligne tracée à travers les rotules supérieures et inférieures de la fusée. La chasse positive se produit lorsque le bas de la ligne de l’axe de direction se trouve devant la surface de contact du pneu.
Les gens demandent aussi, comment savoir si ma Jeep JK est une roulette ?
Sommaire
Les Jeep Wranglers ont-ils besoin d’alignement ?
Vous devriez toujours consulter votre manuel d’entretien pour déterminer le meilleur kilométrage ou intervalle de temps, mais généralement, votre Jeep Wrangler 2020 nécessitera un alignement tous les 5 000 ou 10 000 milles. Les habitudes de conduite peuvent fortement influencer la fréquence à laquelle vous devez aligner votre véhicule.
Ai-je besoin d’un alignement après avoir installé un kit de mise à niveau sur Jeep Wrangler ?
À moins que vous n’ayez installé des bras de contrôle réglables, il n’y a vraiment rien qui doit être ajusté avec ce kit. Vous pouvez recentrer vous-même le volant.
Les voitures ont-elles une roulette positive ou négative ?
Les voitures modernes utilisent une roulette positive afin de résister aux virages involontaires du véhicule, ou à l’errance / à l’écart de la trajectoire prévue, lorsqu’ils se déplacent tout droit à grande vitesse. Qu’est-ce que c’est? Une voiture qui tire d’un côté lorsqu’elle roule en ligne droite peut avoir une chasse négative.
L’ajustement de votre lien de glissement affecte-t-il l’alignement ?
Drag Link affecte-t-il l’alignement ? L’extrémité gauche de la biellette de direction reliée au bras Pitman, (lien de traînée), a un manchon de réglage qui est utilisé pour que la rotation du volant soit à 12 heures lorsque vous voyagez tout droit. Ce réglage n’affecte pas l’alignement des roues.
La roulette peut-elle être ajustée ?
La vis peut être ajustée pour déplacer la roue vers l’avant ou vers l’arrière en ajustant l’angle de la roulette. Une façon courante de régler la roulette consiste à installer une douille de roulette décalée. Cette douille monte l’arrière ou l’avant du triangle inférieur sur la voiture et a le trou de boulon central décalé vers l’avant.
Que se passe-t-il si vous avez trop de lanceur ?
Les réglages des roulettes ne sont pas un facteur primaire et direct dans l’usure des pneus. Cependant, une chasse positive excessive associée à d’autres défauts d’alignement peut aggraver un problème d’usure des pneus. Par exemple, un motif d’usure des pneus appelé amincissement peut résulter d’une combinaison d’une trop grande chasse avec des réglages de pincement incorrects.
Ajustez-vous d’abord la chasse ou le carrossage ?
Avec les alignements frontaux, corrigez d’abord les réglages de chasse et de carrossage. Certains véhicules FWD n’offrent pas de réglages de chasse, mais la correction du carrossage peut amener la chasse dans les spécifications.
Trop de lanceur de sorts peut-il faire vaciller la mort ?
Si votre Jeep a un angle de chasse trop faible, elle peut être candidate au développement de l’oscillation de la mort. Comme toujours, trop d’une bonne chose n’est pas mauvaise. Ajoutez trop d’angle de chasse et votre Jeep se demandera sur la route comme si elle était perdue alors que les deux pneus se battent pour suivre leur propre chemin indépendant.
Comment tester ma roulette Jeep TJ ?
Certains mesurent du haut des fusées d’essieu. D’autres mesurent à partir du méplat au bas du boîtier du support (zone du pignon). N’oubliez pas que plus la portance est élevée, plus votre nombre de roulettes est bas.
Comment tester le caster à la maison ?
Tournez le volant vers la droite jusqu’à ce que le volant soit tourné de 20 degrés vers la droite ou tout droit (tournant de 40 degrés au total). Tenez la jauge à un angle de 90 degrés et la lecture sera votre angle de chasse pour la roue gauche.
