Quelle est la raison du défaut du système de gestion du terrain du Ford Explorer ? La raison typique peut être un bogue logiciel et d’autres encore. Cependant, ce n’est pas un gros problème pour résoudre ces problèmes. Vous avez juste besoin des méthodes appropriées pour le réparer.
Cet article partagera quelques solutions simples qui vous aideront à résoudre tout type de défaut du système de gestion du terrain avec votre Ford Explorer.
Avant de discuter des détails, nous tenons à préciser que toutes nos solutions décrites ont été testées sur différents modèles de Ford Explorer et qu’elles fonctionnent toutes correctement.
Sommaire
Défaut du système de gestion du terrain Ford Explorer
Notre équipe a effectué des recherches approfondies sur les différents types de défauts du système de gestion de terrain Ford.
Cependant, le tableau ci-dessous vous montrera la solution commune aux problèmes :
| Défauts du système de gestion du terrain | Corrections faciles |
| Signe clé allumer | Débranchez puis rebranchez la batterie. |
| Avertissement contextuel | Diagnostiqué les codes apparus pour identifier le problème, puis pris les mesures nécessaires pour le résoudre. |
| Faux avertissement | Remplacer le capteur qui envoie une fausse alerte |
| Bogue logiciel | Mettre à jour les nouvelles versions du système de gestion du terrain |
| Problèmes de batterie ou de tension | Débranchez puis rebranchez la batterie. |
Ne vous arrêtez pas ici. Continuez votre lecture pour connaître chaque correctif en détail.
Défaut : Fonctionne dans tous les modèles
Le défaut du système de gestion du terrain se produit dans presque tous les modèles de Ford Explorer. Cela se produit généralement lorsque vous débranchez la batterie ou qu’elle est morte. Cela peut également se produire en raison du nettoyage du système de gestion du terrain.
Cependant, suivez les 3 étapes simples ci-dessous pour corriger tout défaut du système de gestion du terrain dans votre Ford Explorer :
Étape 1 : Trouvez votre câble de batterie négatif
Tout d’abord, vous devez trouver le câble négatif de la batterie du système de gestion du terrain, puis le déconnecter. Assurez-vous que votre clé est hors du contact. Après cela, tirez le câble vers le haut et vers le haut. Placez une sorte d’isolant, comme un morceau de tissu, entre la borne négative de la batterie et la pince négative de la batterie.
Étape 2 : Prenez un câble de démarrage
Utilisez maintenant un cavalier du côté positif au côté négatif. Cela triera tous les condensateurs à l’intérieur des PCM ou de tout autre module et les videra complètement. Donc, vous pouvez voir une étincelle, mettez-la simplement et établissez un bon contact. Assurez-vous que les condensateurs sont à l’intérieur.
Attendez ensuite quelques minutes. Il conservera la mémoire dans le PCM qui est réellement déchargée et redémarre à zéro.
Étape 3 : Maintenant, vérifiez et terminez la tâche
Après quelques minutes, retirez d’abord le cavalier du positif. Ensuite, retirez également les côtés négatifs. Maintenant, vous devez remonter la borne de la batterie en la serrant.
Nous sommes maintenant prêts à vérifier notre système de gestion du terrain. Avant de vérifier, assurez-vous que tous vos accessoires sont éteints. Maintenant, tournez la clé du système de gestion du terrain en position marche. Attendez que le cluster fasse ses preuves. Démarrez les véhicules lorsqu’ils sont approuvés. Ensuite, conduisez-le pendant 15 minutes avec des pédales lourdes afin de pouvoir le réapprendre.
Les 3 étapes ci-dessus vous aideront à corriger tout défaut que vous pourriez rencontrer avec le système de gestion du terrain d’un Ford Explorer. Néanmoins, si le processus de réparation semble difficile, il est sage de faire appel à un professionnel.
Correction de l’activation du signe de la clé
Un signe de clé apparaît sur l’écran de droite, puis la voiture perd de la puissance et commence à trembler, il s’agit d’un défaut du système de gestion du terrain. C’est extrêmement dangereux.
Cependant, le problème d’activation du signe de la clé se produit généralement en raison de la défaillance du corps de papillon et de la défaillance du système de gestion du terrain. Ainsi, lorsque vous rencontrez ce problème, vérifiez d’abord les signaux du corps de papillon. S’il y a un problème, remplacez le corps de papillon. Vous devez également équilibrer les cylindres en même temps.
Et, si le problème survient en raison d’une défaillance du système de gestion du terrain, vous obtiendrez un code « U » après le balayage. Pour le réparer, vous devez débrancher la batterie, attendre un peu, puis la rebrancher. Suivez ensuite la procédure de réapprentissage au ralenti décrite dans le manuel du propriétaire.
Comment réparer l’avertissement contextuel ?
Un avertissement de gestion du terrain apparaîtra chaque fois que l’ordinateur de freinage ou de groupe motopropulseur avec signaux d’accélérateur détecte un problème. Cela peut être un problème avec le capteur de position du papillon.
Ce capteur peut parfois produire de faux signaux d’accélérateur, ce qui cause des problèmes avec le système de gestion du terrain. Dans ce cas, remplacez le capteur.
Si vous recevez cet avertissement, revérifiez les codes d’erreur à l’aide d’un outil d’analyse capable de communiquer avec tous les ordinateurs de votre modèle. Tous les codes qui peuvent être générés devront être diagnostiqués pour identifier le problème.
Nous vous recommandons de surveiller les signaux du capteur de vitesse de roue et de position de l’accélérateur lorsqu’aucun code n’est généré à l’aide de l’outil d’analyse. Il sera nécessaire de remplacer tout capteur qui envoie continuellement des signaux incorrects.
Ce problème est susceptible de coûter cher, en fonction du nombre de composants à réparer ou à remplacer pour le résoudre. Les magasins ou les revendeurs peuvent facturer 150 $ pour remplacer le capteur.
Échec du système de gestion du terrain du Ford Explorer 2015 pour bogues logiciels
Les défaillances du système de gestion du terrain sur les Ford Explorer se produisent généralement à faible kilométrage. Une mise à jour du logiciel ABS a complètement résolu le problème sur les modèles précédents (jusqu’en 2014).
Pour récupérer les codes d’erreur du système, vous aurez besoin d’un outil d’analyse à connecter afin de réparer l’échec du système de gestion du terrain Ford Explorer. Un bogue logiciel serait probablement à blâmer pour ce problème sur ce modèle particulier.
De nouvelles versions du système de gestion du terrain ont été mises à jour pour corriger la panne. Alors, mettez-le simplement à jour et, espérons-le, vous serez libéré de cette défaillance du système de gestion du terrain.
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Foire aux questions (FAQ)
Qu’est-ce que le système de gestion de terrain Ford?
Le système de gestion du terrain Ford peut ajuster automatiquement les paramètres AdvanceTrac en fonction des conditions routières existantes avec quatre modes sélectionnables. Il peut également déplacer les quatre roues motrices au besoin. Différents modes TMS ont des paramètres de réponse de l’accélérateur et des points de changement de transmission différents.
Le système de gestion de terrain Ford est simple à utiliser et fonctionne parfaitement. Vous choisissez parmi quatre conditions de surface différentes après avoir composé la console centrale. La gestion du terrain Ford démarre en mode standard pour les conditions normales de route ou d’autoroute. Il contrôle la transmission du moteur et les freins pour s’adapter aux conditions de la surface. Au fur et à mesure que les conditions changent, tournez simplement le commutateur à cadran sur les ornières de boue.
Comment puis-je réinitialiser la panne de mon système de gestion de terrain? (4 étapes simples)
La plupart du temps, le défaut du système de gestion du terrain se produit en raison de problèmes de tension. Vous pouvez résoudre rapidement le problème en ajustant ou en réinitialisant simplement la batterie. Quoi qu’il en soit, pour résoudre le problème de votre système de gestion du terrain, suivez simplement ces étapes simples.
Tout d’abord, appuyez sur le bouton de démarrage sans appuyer par inadvertance sur le frein. Ensuite, faites clignoter rapidement les lumières vives 5 fois de suite. Après cela, appuyez fermement 3 fois sur la pédale de frein. Enfin, vous verrez le voyant de la batterie clignoter trois fois après cela, suivi du voyant Check Engine clignoter cinq à six fois. Afin de vérifier le changement, vous devez conduire le véhicule sur quelques kilomètres.
Cependant, il est toujours recommandé de suivre le manuel du propriétaire ou de faire appel à un professionnel pour réinitialiser le défaut du système de gestion du terrain.
Comment mettre un Ford Explorer en 4 roues motrices?
En fonction de facteurs tels que la traction et le couple, le Ford Explorer décidera quand engager les roues supplémentaires. Cependant, vous pouvez aussi mettre manuellement votre Ford Explorer en quatre roues motrices. Le mode 2WD, Auto, 4WD Low ou 4WD High sera indiqué par un levier ou un bouton, selon l’année modèle de votre Explorer.
Tournez le bouton ou le levier au réglage approprié après avoir arrêté votre Ford dans un arrêt sûr. Une fois que la transmission fonctionne correctement, le reste devrait prendre soin de lui-même. Ensuite, vous aurez la possibilité d’engager les roues sélectionnées dès que vous recommencerez à vous déplacer.
Conclusion
Après avoir lu notre article, nous espérons que vous êtes suffisamment confiant pour réparer tout type de défaut du système de gestion de terrain Ford Explorer. Suivez simplement attentivement les étapes et les méthodes ci-dessous pour faire le travail. Quoi qu’il en soit, il est recommandé de consulter un mécanicien professionnel avant d’effectuer des réparations sur votre Ford Explorer.
N’oubliez pas non plus de prêter attention aux termes et conditions de la garantie. Si vous faites quelque chose de mal, vous risquez de ne pas respecter les conditions de la garantie. Alors, faites également attention à cela.
Cependant, si vous avez encore des questions, n’hésitez pas à nous écrire. Notre équipe est toujours là pour vous aider. Pour plus d’informations sur les automobiles, vous pouvez lire nos autres articles.
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