Les diagrammes sont difficiles à trouver et même si vous le faites, cela semble parfois trop déroutant pour être regardé. Et c’est pourquoi nous avons commencé à travailler sur la représentation visuelle de manière à ce qu’elle livre l’idée le plus simplement possible.
Aujourd’hui, nous sommes ici pour vous montrer le schéma de câblage de l’interrupteur des phares ford. Gardez à l’esprit que tous les modèles ne sont pas livrés avec des fils de la même couleur, mais c’est à peu près dans le même but.
Alors, n’allons pas plus loin et sautons directement dans le contexte.
Sommaire
Voici le schéma de câblage de l’interrupteur des phares Ford
Ci-dessous, vous pouvez voir une présentation approximative de toutes les broches disponibles pour ce diagramme particulier.
Explication du fil de l’interrupteur des phares Ford
- La broche B1 est de couleur noire avec une bande orange et c’est pour la batterie (+).
- La broche B2 est de couleur marron clair (presque beige) avec une bande blanche destinée à la batterie (+).
- La broche D1 est de couleur verte avec une bande jaune et c’est pour la puissance positive des lampes intérieures.
- La broche D2 est de couleur noire avec une bande violet-rose et c’est pour toutes les lampes intérieures.
- La broche H est de couleur rouge avec une bande jaune et elle est destinée au gradateur de phare.
- J’épingle est de couleur bleue avec une bande rouge et c’est pour les lampes du tableau de bord.
- La broche IGN est de couleur jaune avec une bande noire et est destinée à la batterie positive.
- R est de couleur marron et correspond aux lampes extérieures.
- DN est de couleur orange avec une bande noire et il s’agit de lampes d’éclairage radio.
Emplacement du fil de l’interrupteur des phares Ford
Certains pourraient être confus quant à l’emplacement exact de l’interrupteur de phare Ford. Et ainsi, le schéma de câblage de l’interrupteur des phares Ford pourrait sembler éteint.
Eh bien, il est proche de la colonne de direction, montée sur un levier. Quelques fois, il se présente également sous forme de boutons ou de boutons et reste monté à l’intérieur du véhicule.
Pour tester l’interrupteur des phares, suivez ces
- Vous souhaitez vous référer au câblage de l’interrupteur des phares Ford lors du test de l’interrupteur.
- Assurez-vous que certains circuits maintiennent la continuité comme il se doit.
- Vous aurez besoin d’un multimètre qui peut prendre des mesures en Ohms.
- Et puis utilisez les sondes pour les deux bornes qui sont disponibles sur l’interrupteur des phares pour tester la continuité.
- S’il n’y a pas de continuité perceptible dans le circuit, c’est que le circuit a mal tourné. Et vous devez remplacer l’interrupteur des phares pour que les choses reviennent à la normale.
- Tester l’interrupteur des phares consiste simplement à tester la continuité de certains circuits.
Que sont le circuit des phares complétant deux broches ?
C’est quelque chose que les gens confondent souvent avec l’achèvement du circuit des feux de stationnement. Ce n’est pas la broche B2 et la broche R, ce sont pour le circuit des feux de position.
Les deux broches qui fonctionneraient pour l’achèvement du circuit des phares sont H et B1. Vous devriez pouvoir trouver les deux sur le schéma de câblage des phares Ford.
Un tutoriel utile dont vous pourriez avoir besoin !
Foire aux questions (FAQ)
Pouvez-vous câbler les phares à un interrupteur à bascule ?
Vous devriez pouvoir les trouver dans un magasin d’électronique de votre localité, et si vous avez une bonne idée du fonctionnement du câblage, c’est possible mais ce n’est pas recommandé. Se référer au schéma de câblage des phares Ford vous aidera à comprendre la connexion des fils.
C’est une solution bon marché que les gens essaient au lieu d’utiliser l’interrupteur des phares. Ils utilisent le simple interrupteur à bascule et lui font contrôler les feux de route.
Comment vérifier un interrupteur de phare et des feux de stationnement ?
Vous aurez besoin d’un compteur pour mesurer tout en vous assurant que l’interrupteur pour le réglage des feux de stationnement est allumé. S’il y a peu ou pas de résistance d’ohm perceptible, alors tout va bien.
Vous pouvez faire aller le fil négatif vers le fil de sortie du relais de phare. Et ensuite travaillez pour le réglage des phares en tournant le commutateur pour vérifier avec le compteur de la même manière.
Comment savoir si mon interrupteur de phare est défectueux ?
Il existe plusieurs mauvais symptômes de commutation des phares, mais le plus courant serait de ne pas pouvoir changer facilement de mode. Cela signifie souvent que le commutateur est déjà en panne ou usé.
Et donc, il ne peut pas fonctionner de la même manière qu’avant. Vous pouvez également vérifier les fils de l’interrupteur des phares Ford et voir s’il y a des problèmes.
Qu’est-ce qu’un module phare ?
Le module projecteur est essentiellement le module destiné aux moyens de commande d’éclairage. Il doit fonctionner pour toutes les fonctions du système d’éclairage qui existent.
Et cela inclut les feux de jour, les phares automatiques et même le fonctionnement des clignotants. Vous pouvez également trouver les fils associés de l’interrupteur des phares ford ici.
Qu’est-ce qui fait que les deux phares cessent de fonctionner ?
Il y a plusieurs raisons qui peuvent conduire à une situation de phare défaillant. Cependant, c’est principalement parce que l’ampoule n’a pas été remplacée car elle commence à clignoter ou à montrer des signes de dommages.
Aussi, les pannes liées aux fusibles peuvent entraîner une panne des phares, il faudra remplacer le fusible si c’est le cas. Les garder trop longtemps est une autre raison courante.
Est-il difficile de recâbler les phares?
Il n’est pas difficile de recâbler les phares. Cependant, vous devez d’abord vérifier le manuel du propriétaire pour confirmer qu’il n’y a pas d’avertissement spécifique à ce processus. Si vous pensez que cela peut causer des dommages parce que vous avez moins d’idées, confiez le travail à un professionnel.
Conclusion
Et tout cela concernait le schéma de câblage de l’interrupteur des phares Ford ainsi que son explication. Nous avons également rassemblé certaines des questions les plus posées et avons essayé d’y répondre pour vous.
Maintenant, si vous pensez toujours qu’il y a un besoin de recherches supplémentaires, allez-y sans hésitation. Il est préférable d’être complètement sûr du câblage avant d’essayer quoi que ce soit, sinon d’autres dommages surviendront.
Et éventuellement, vous devrez supporter un coût pour la réparation. Alors, donnez un peu de temps à cette chose avant de continuer.
