Les jeeps sont devenues l’un des VUS les plus populaires avec le temps. Tout le monde aime la Jeep en raison de son look robuste et robuste et de la conduite familiale qu’elle vous offre. Les jeeps sont connues pour vous permettre de traverser les terrains hors route les plus accidentés avec facilité et confort.
Cependant, aussi bons soient-ils, ils viennent avec leur juste part de problèmes auxquels vous devez faire face. Si ton Jeep s’éteint pendant la conduite et ne démarre pasvous saurez que c’est l’un des principaux problèmes auxquels vous pourriez être confronté avec une Jeep.
Cela peut aussi être dangereux si vous êtes coincé au milieu de nulle part. Si votre Jeep s’éteint d’elle-même lorsque vous conduisez et décide de ne pas redémarrer, continuez à lire pour savoir comment les réparer !
Sommaire
Jeep s’éteint pendant la conduite et ne démarre pas : causes et solutions
Voici quelques-unes des raisons les plus courantes pour lesquelles votre Jeep peut s’éteindre pendant la conduite et leurs solutions également.
1. Flux d’air défectueux
L’une des raisons les plus courantes qui peuvent laisser le moteur de votre Jeep fonctionner en mauvais état ou tout simplement pas du tout est un mauvais CRG (capteur de débit d’air massique).
Le travail principal du capteur MAF est de mesurer la densité de l’air qui entre dans le collecteur de l’admission. Ces informations sont transmises au ECU de votre Jeep.
Avec d’autres données provenant de capteurs, l’ECU utilise ces informations pour contrôler la quantité de carburant qui entrera dans la chambre de combustion.
Un mauvais MAF vous causera de nombreux problèmes, comme ne pas démarrer le moteur, des problèmes de ralenti, une diminution du kilométrage du carburant et des secousses erratiques pendant la conduite.
Comment réparer?
Pour éviter que cela ne se produise, vous devez nettoyer régulièrement votre capteur MAF.
Il devrait être entre le corps de papillon et le filtre à air. Remplacez le capteur s’il est endommagé.
Vous saurez si votre capteur a mal tourné s’il déclenche le voyant de votre moteur de contrôle et que vous voyez un Code d’anomalie OBDII.
2. Mauvaise bobine d’allumage
La bobine d’allumage (également connue sous le nom de bobine d’allumage) est un composant essentiel du système d’allumage et elle aide à démarrer le moteur d’une voiture.
La bobine d’allumage agit comme un transformateur qui aide à transformer la basse tension de la batterie de votre voiture en milliers de volts dont votre véhicule a besoin pour démarrer.
La bougie d’allumage ne créerait pas l’étincelle nécessaire à la combustion sans l’aide de l’énergie de la bobine d’allumage.
Comme vous pouvez le constater, votre voiture n’irait nulle part sans combustion. Il y a un tas de problèmes qui viennent d’une mauvaise bobine d’allumage.
Outre que votre Jeep ne démarre pas, une mauvaise bobine d’allumage peut également provoquer le calage et des ratés de votre Jeep.
Vous remarquerez également votre vérifier que le voyant du moteur clignoteet bien sûr, une mauvaise économie de carburant est une donnée.
Comment réparer?
Procurez-vous un scanner OBD II si vous souhaitez vérifier si votre bobine d’allumage est défectueuse ou non.
Si vous voyez les codes P0362 ou P0350, cela signifie que certains problèmes se produisent avec votre bobine d’allumage. Il est préférable de remplacer votre bobine d’allumage si vous trouvez un problème avec elle.
Il faut également savoir qu’il existe différents types de bobines d’allumage. Certains exigeraient que vous le regardiez physiquement pour vérifier s’il est endommagé.
L’emplacement de la bobine d’allumage varie entre chaque modèle de Jeep, vous pouvez donc laisser à un expert le soin d’effectuer le diagnostic.
3. Problèmes de câblage
Les problèmes électriques viennent avec chaque véhicule. Bien que la Jeep soit un véhicule solide et fiable, elle finit par rencontrer ces problèmes parfois.
La plupart des propriétaires de Jeep ont signalé que leur Les jeeps ont cessé de fonctionner et n’ont pas démarré après avoir parcouru environ 50 000 milles.
Les propriétaires ont signalé que l’ensemble du système électrique géré par le TIPM (Total Integrated Power Module) était tombé en panne.
Cela a provoqué l’arrêt de tout ce qui était contrôlé par le TIPM, par exemple les climatiseurs, les essuie-glaces, les lumières et la radio.
Comment réparer?
Si vous voulez résoudre ce problème, vous devez remplacer le Total Integrated Power Module ou le TIPM de votre Jeep. Cela peut être une réparation un peu coûteuse, vous devez donc vous assurer que le problème ne concerne que le TIPM.
Si vous cherchez à dépanner pour vous assurer qu’il s’agit d’un problème électrique, vous pouvez le faire à l’aide d’une échelle d’ohms ou d’un voltmètre. Le coût de réparation du TIPM dans votre véhicule peut souvent être d’environ 1500 $.
4. Mauvais capteur de température
Un capteur de température du liquide de refroidissement, également appelé interrupteur de température du liquide de refroidissement, est un capteur utilisé pour gérer le système moteur qui aide à surveiller les températures dans le liquide de refroidissement du moteur.
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La plupart des capteurs de température du liquide de refroidissement mesurent la température du liquide de refroidissement à l’aide d’une résistance électrique.
Votre Jeep peut fonctionner à son état optimal lorsque le signal des capteurs de température du liquide de refroidissement est envoyé à l’ordinateur. Cela aide à apporter des modifications aux calculs de carburant et à la synchronisation du moteur.
C’est essentiel puisqu’un moteur chaud nécessite moins de carburant et un moteur froid nécessite plus de carburant.
Comme vous pouvez le constater, la gestion de la température joue un rôle essentiel dans les performances de votre moteur. C’est pourquoi votre moteur peut souffrir de problèmes de performances.
Cela peut également causer beaucoup plus de problèmes à votre Jeep, tels que la surchauffe de votre moteur, une mauvaise économie de carburant, de la fumée noire provenant de votre moteur et, bien sûr, votre témoin de vérification du moteur sera allumé.
Comment réparer?
Si votre capteur de température du liquide de refroidissement ne fonctionne pas, vous devez faire inspecter votre Jeep immédiatement car il s’agit d’une partie importante de votre véhicule. Si ce n’est pas réparable par le mécanicien, remplacez-le dès que possible pour éviter tout danger.
5. Problèmes avec la pompe à carburant
Une autre cause qui pourrait empêcher votre Jeep de fonctionner ou de démarrer au milieu de la conduite pourrait être un mauvaise pompe à essence. La pompe à carburant de votre Jeep est responsable du transfert du carburant haute pression vers les rails de carburant.
Si la pression du carburant n’est pas assez élevée, votre moteur peut éventuellement mourir.
Si vous envisagez de vérifier le voyant de vérification du moteur de votre Jeep pour comprendre si la pompe à carburant s’est détériorée à cause de cela ou non, cela ne fonctionnerait tout simplement pas.
Parce que la pompe à carburant n’est généralement pas surveillée par le moteur de votre Jeep, ce qui signifie qu’elle n’active pas le voyant de contrôle du moteur lorsqu’il ne fonctionne pas.
Comment réparer?
Un signe fort que votre pompe à carburant a dû mal tourner est si vous n’entendez rien lorsque vous démarrez votre moteur. Cela pourrait signifier que votre moteur mourra probablement pendant que vous êtes au milieu de la route.
Pour l’éviter, faites vérifier votre pompe à essence par un mécanicien professionnel et réparez-la de toute urgence si vous ne voulez pas être bloqué au milieu de nulle part.
Derniers mots
Les jeeps sont des véhicules incroyables qui ont une énorme base de fans. Mais, quand votre Jeep s’éteint pendant la conduite et ne démarre pasvous finirez par détester ce véhicule bien-aimé.
Pour vous assurer que cela ne se produise pas, faites vérifier votre Jeep de temps en temps. Nous espérons que ce guide vous a aidé à comprendre ce que vous devez faire pour éviter ces problèmes.
