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Porsche met à jour ses deux vélos électriques étonnamment chers pour 2022


Porsche n’a pas caché le fait qu’il se lance dans le jeu du vélo électrique, et ses dernières mises à jour du eBike Sport et du eBike Cross devraient les rendre encore meilleurs pour les propriétaires.

Les deux sont livrés avec un cadre en carbone «de forme organique» qui est censé rappeler la flyline de la Porsche Taycan, qui a inspiré les concepteurs des vélos. Les tubes plats, quant à eux, ont été conçus par le Studio FA Porsche pour mieux réfléchir la lumière.

Le Porsche eBike Sport est conçu pour la route, et l’entreprise l’appelle « le compagnon idéal pour la vie quotidienne ». Les nouveaux pneus Continental offrent une adhérence optimisée sur le gravier et les routes non pavées.

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Le vélo est alimenté par un moteur Shimano EP-8 et une batterie de 630 Wh, qui fournissent une « accélération puissante ». Un nouvel étrier de frein à quatre pistons à l’arrière, quant à lui, aide à ralentir le vélo, si vous appuyez un peu trop fort sur cet accélérateur.

Avec des feux intégrés à l’avant et à l’arrière et des câbles de frein et de changement de vitesse cachés dans le cadre, l’eBike Sport a l’air minimaliste et élégant. Un nouveau connecteur pour smartphone, quant à lui, permet aux cyclistes de fixer leur appareil en toute sécurité pendant leur trajet.

Le Porsche eBike Cross, en revanche, est le plus confortable hors route. Le moteur EP-8 nouvellement développé qui a été fabriqué par Shimano aide à donner aux cyclistes une expérience naturelle derrière le guidon, tout en offrant une assistance puissante dans les pentes abruptes.

Pour vous ralentir, il est équipé de freins à disque Magura-MT Trail, tandis que le dérailleur arrière Shimano XT garantit des changements de vitesse rapides pour vous permettre de répondre aux exigences du terrain. La tige de selle Crankbrothers à réglage hydraulique, quant à elle, assure une position assise facile et réglable pour la liberté de mouvement.

La fourche avant est équipée d’une suspension Fox 34 Performance avec 120 mm de débattement. Ceux-ci se combinent avec l’amortisseur Fox Float DPX qui a 110 mm de débattement à l’arrière, pour assurer une conduite confortable, quelle que soit la difficulté du sentier.

Disponibles en trois tailles de cadre, les petits vélos sont idéaux pour les cyclistes mesurant de 5’1″ à 5’7″ (1,56-1,7 m de haut), le cadre moyen est idéal pour les cyclistes mesurant de 5’6″ à 5’11  » (1,68 – 1,82 m de haut), et le grand cadre est pour les coureurs qui mesurent entre 5’10 » et 6’4 « (1,8 – 1,94 m de haut). L’eBike Sport pèse 47 lb (21,2 kg) tandis que l’eBike Cross fait pencher la balance à 48 lb (21,7 kg).

Le Porsche eBike Cross coûte 9 500 $ tandis que le Porsche eBike Sport sonne à 11 750 $. Les deux sont disponibles en ligne sur porsche.com.

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