Subaru travaille sur des versions mises à jour de son système d’aide à la conduite EyeSight qui devraient améliorer la technologie populaire.
Le nouveau système sera introduit à partir de 2025 et devrait utiliser l’intelligence artificielle pour améliorer la reconnaissance informatique. Il s’appuiera sur le système de caméra stéréo existant de Subaru et prend vie en partie au Subaru Lab, un centre de développement d’intelligence artificielle dans le quartier de Shibuya à Tokyo.
Alors qu’il parlait récemment du système amélioré EyeSight, le directeur du Subaru Lab et responsable principal du programme, Eiji Shibata, a déclaré que le constructeur automobile ne se concentrait pas sur la conduite autonome, mais plutôt sur l’amélioration de la sécurité. « L’approche de Subaru consiste à réduire à zéro le nombre de décès dus aux accidents de la route dès que possible plutôt que de se concentrer sur la conduite autonome », a noté Shibata.
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Étant donné que Subaru se concentre sur la sécurité, le niveau d’autonomie qui sera offert par le système n’est pas déterminant. Le directeur adjoint de Subaru Lab, Toru Saito, a ajouté que le constructeur automobile n’envisageait pas non plus d’adopter dans l’immédiat des capteurs lidar pour son système de conduite autonome.
Selon Saito, l’utilisation de caméras parallèlement à l’intelligence artificielle est une meilleure solution et crée une imagerie tridimensionnelle améliorée car les deux caméras peuvent trianguler des objets sous des angles différents.
« L’utilisation d’une caméra stéréo présente un énorme avantage par rapport à l’IA », a déclaré Saito Actualités automobiles. « D’autres constructeurs automobiles poursuivent une approche multi-solutions et utilisent des radars, des caméras monoculaires et des lidars. Mais les caméras stéréo sont capables de faire ce que ces trois technologies peuvent faire individuellement. »
Subaru prévoit également d’introduire de nouvelles fonctionnalités avancées de stationnement automatique dans sa prochaine génération de systèmes EyeSight, Shibata notant que les accidents dans les parkings représentent un tiers de tous les accidents de la circulation.
Les détails sur les plans EyeSight de Subaru arrivent peu de temps après que la société a révélé qu’elle avait vendu plus de cinq millions de véhicules équipés du système actuel. Le système a été introduit pour la première fois en mai 2008 et équipe désormais 91 % de tous les modèles Subaru vendus dans le monde.
