Le dollar de cette année ne s’étend pas aussi loin que celui de l’an dernier. Quoi que vous cherchiez, il y a de fortes chances que cela vous coûte plus cher en 2022, car l’inflation est actuellement supérieure à 8 %. Les données du Département du travail publiées en août ont révélé que les factures d’épicerie des consommateurs américains avaient bondi de 16% au cours de l’année jusqu’en juillet, la plus forte augmentation depuis 1974.
Mais Nissan à l’esprit civique a de bonnes nouvelles pour vous réchauffer le cœur pendant que ce bouillon réchauffe vos coques à la soupe populaire : la Nissan GT-R 2023 est au même prix que la voiture 2022. D’accord, donc ce prix est de 113 540 $, soit plus du double du salaire médian américain de 54 132 $, donc seule une poignée de personnes verront réellement l’avantage. Mais ceux qui en profitent achèteront une GT-R pour moins cher en termes réels qu’ils n’auraient payé s’ils en avaient acheté une l’année dernière au même prix.
Le PDSF de 113 540 $, qui n’inclut pas les frais de destination et de manutention de 1 895 $, concerne la GT-R Premium régulière, qui porte ses 565 ch (573 ch), 467 lb-pi (633 Nm), 3,8 litres bicylindre turbo V6, transmission à double embrayage à six rapports et système de traction intégrale. La seule autre GT-R disponible est la GT-R Nismo, qui emprunte ses turbos améliorés à la voiture de course GT3 GT-R pour développer 600 ch (608 ch) et 481 lb-pi (652 Nm) de couple. Parmi les autres avantages spécifiques à Nismo, citons un réglage de suspension différent, une carrosserie en carbone et de plus gros freins en carbone-céramique Brembo. Le prix du Nismo est également inchangé par rapport à l’année dernière, mais c’est tout aussi bien : il coûte 210 740 $.
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Nous avons conduit les deux versions, et bien que la Nismo se sente beaucoup plus concentrée, il n’est pas facile de comprendre son prix supérieur de près de 100 % par rapport à la voiture standard. Au moins avec la Porsche 911 GT3 (161 000 $) et la GT3 RS (224 000 $), vous obtenez un moteur entièrement différent de celui installé sur la voiture de base. Nous allons donc prendre la GT-R d’origine, merci, et tant que nous le pouvons encore, car Godzilla n’a plus beaucoup de saisons.
