La neige est déjà tombée dans certaines régions du pays, mais cela n’a pas empêché Mazda d’annoncer les prix de la MX-5 Miata 2023.
Prévu pour arriver cet hiver, le roadster est pratiquement inchangé car la plus grande mise à jour semble être une nouvelle couleur extérieure Zircon Sand. Malheureusement, les prix ont grimpé de 400 $ pour commencer à 28 050 $.
La MX-5 Miata Sport d’entrée de gamme est équipée d’unités d’éclairage à LED, d’une capote noire et de jantes en alliage de 16 pouces au fini noir métallisé. Les acheteurs trouveront également un volant gainé de cuir, des sièges en tissu et un système d’infodivertissement de 7 pouces avec compatibilité Android Auto et Apple CarPlay. Parmi les autres points forts, citons le système d’entrée sans clé Mazda Advanced, un système audio à six haut-parleurs et un assortiment de systèmes d’assistance à la conduite, notamment l’avertissement de sortie de voie, l’assistance au freinage intelligent en ville et la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière.
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Les clients à la recherche d’une expérience de conduite plus sportive peuvent passer au MX-5 Miata Club à 31 550 $. Il présente un extérieur révisé avec un pare-air avant noir brillant, un aileron arrière et de plus grandes jantes en alliage de 17 pouces. Cependant, le modèle est plus remarquable pour avoir des amortisseurs Bilstein, un renfort de tour d’amortisseur avant et un différentiel à glissement limité.
À l’intérieur, les acheteurs trouveront des sièges en tissu noir avec des surpiqûres contrastées gris clair. Le modèle arbore également des accents en similicuir, Apple CarPlay sans fil et un système audio haut de gamme Bose à neuf haut-parleurs.
Si ce n’est pas assez hardcore, le MX-5 Miata Club peut être équipé d’un ensemble Brembo BBS Recaro. Comme son nom l’indique, il est doté de roues BBS de 17 pouces soutenues par des freins avant Brembo avec étriers rouges. L’ensemble ajoute également des sièges sport Recaro chauffants et un kit carrosserie aérodynamique qui comprend des extensions de seuil latéral noir brillant. Le modèle commence à 36 050 $ et monte à 38 550 $ lorsqu’il est commandé sous forme de fastback rétractable (RF).
Enfin, il y a la MX-5 Miata Grand Touring axée sur le confort qui commence à 33 050 $ et grimpe à 35 350 $ sous forme RF. Il échange les détails de style plus sportifs du Club contre des essuie-glaces à détection de pluie, des rétroviseurs couleur carrosserie et des roues de 17 pouces avec une finition argent foncé.
En entrant dans la cabine, les conducteurs trouveront des sièges en cuir chauffants noirs, des accents métalliques, un système de climatisation automatique et un rétroviseur à atténuation automatique avec HomeLink. Le modèle est également livré avec la navigation GPS ainsi qu’un abonnement SiriusXM Traffic & Travel Link de trois ans. Les phares automatiques avec contrôle des feux de route, un système d’éclairage avant adaptatif et la technologie de reconnaissance des panneaux de signalisation complètent les points forts.
Les clients peuvent passer au cuir Terracotta Nappa pour 300 $, tandis que le Grand Touring est le seul MX-5 à offrir une transmission automatique à six vitesses. C’est une option de 500 $ sur la variante à toit souple, tandis que l’automatique coûte 550 $ sur le RF.
Quelle que soit la version choisie, tous les modèles sont équipés d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres qui produit 181 ch (135 kW / 184 ch) et 151 lb-pi (205 Nm) de couple.
Remarque : les prix excluent les frais de destination de 1 275 $ (1 320 $ en Alaska)
